南通道起自北京，与河北省相关地区城镇布局和综合交通运输网络相衔接，终至天津，与京沪高速公路相连。该通道主要解决北京至华东方向的过境交通问题，兼顾京津之间的联系功能。
北通道起于北京，止于天津北塘，主要为加强京津两市经济发展重点区域的联系，加强天津港为北京市的服务，加强天津为在北京召开的奥运会服务，实现京津两大机场共同发展，并兼顾北京至华东方向的过境交通功能。
为进一步实现天津、北京两市优势互补，促进经济共同繁荣，发挥中心城市的辐射带动作用，推动区域经济发展，经国家发改委、建设部、交通部同意，两市决定，除京津塘高速公路之外，将再增建京津高速公路南、北两个通道。高速公路通道建设昨天在北京饭店签署会谈纪要。
中共中央政治局委员、天津市委书记张立昌，中共中央政治局委员、北京市委书记刘淇出席签署仪式。天津市市长戴相龙、北京市代市长王岐山签署会谈纪要。天津市委常委、市委秘书长王文华，副市长陈质枫，市政府秘书长何荣林和北京市委常委、市委秘书长孙政才，副市长刘志华，市政府秘书长刘晓晨出席签署仪式。
即将建设的京津高速公路有南、北两条通道。南通道起自北京，与河北省相关地区城镇布局和综合交通运输网络相衔接，终至天津，与京沪高速公路相连。该通道主要解决北京至华东方向的过境交通问题，兼顾京津之间的联系功能。北通道起于北京，止于天津北塘，主要为加强京津两市经济发展重点区域的联系，加强天津港为北京市的服务，加强天津为在北京召开的奥运会服务，实现京津两大机场共同发展，并兼顾北京至华东方向的过境交通功能。加快建设京津高速公路通道，对于改变京津塘高速交通拥挤状况，迎接2008年奥运会在北京的召开，进一步加强两市合作，促进京津冀地区的经济发展，具有十分重要的战略意义。
双方商定，南、北两个通道要按照市场机制运作，坚持统一规划、同步实施的原则，抓紧开展前期工作，争取尽快开工建设。两市将由计划、规划和公路主管部门联合成立规划建设协调小组，具体负责规划、前期设计和建设的衔接与协调。双方一致认为，交通基础设施整合是引导区域经济整体协调发展的先行条件和有效手段。京津两市要以高速公路通道一体化建设为契机，进一步加强两市间经济和社会发展的全面合作，实现优势互补、共同繁荣。
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