NK-200BE型汽车起重机变幅机械故障分析及处理

慧聪工程机械网   2003-12-10 09:17   来源:《工程机械与维修》  作者:李建明

一台加藤NK-200BE型全液压汽车起重机在臂杆变幅时,仰角变大的动作非常缓慢。此现象一年前即开始出现且日益严重,发展到现在(天气炎热)几乎不能动作,同时臂杆外伸也很缓慢。

一台加藤NK-200BE型全液压汽车起重机在臂杆变幅时,仰角变大的动作非常缓慢。此现象一年前即开始出现且日益严重,发展到现在(天气炎热)几乎不能动作,同时臂杆外伸也很缓慢。


该机采用开式液压系统,工作泵为同轴驱动的三联齿轮泵。1号泵用于卷扬机构,105L/min,20.58MPa;2号泵用于臂杆伸缩和变幅机构,还可用于卷扬增速,65 L/min,20.58MPa;3号泵用于支腿和回转机构,50 L/min,17.15MPa。该机还配有MS-10B型力矩限制器。


故障排查的过程为:

① 先检测2号泵的压力,测得为19.60MPa,基本正常。再检查臂杆变幅和伸缩的操作阀行程是否到位,未见异常。最后,检查力矩限制器控制的自保电磁阀的工作状况,未见异常。

② 对比分析本单位的同一厂家、同一型号、同时购入的另一台完好的起重机的液压油粘度。两机用的液压油牌号为Shell Tellus 32低温液压油。分别检测了40℃和100℃时的运动粘度值(见附表)。结果表明,故障机的液压油粘度基本符合标准粘度,应可继续使用。故障机液压油的粘度还稍高于完好机的,完全可以排除对液压油粘度变稀的怀疑。

测度温度℃标准粘度


×10-6m2/8


(随机资料)实测运动粘度


×10-6m2/8有故障起重机完好的起重机4132.0037.0535.241005.506.065.82 ③将2号泵与3号泵换位试验(因两泵的设计排量较相近),以验证2号泵是否存在故障。换位前,检测仰角从10°至最大时的变幅时间为82S;抽象位后的为68S,但同时支腿显著无力。由此可以确定故障根源在2号泵上。

进一步分析知,液压泵运转过程中无异常噪声、温升正常、无异常振动,以及液压油中未发现明显的金属屑和其他类型污染,故2号泵的故障应为内部泄漏造成的流量下降,但还未严重到致使其压力明显降低;而内泄的极大可能是侧盖(止推板)上的凹槽密封条性能不良所致。


拆检三联泵时发现,1号泵、3号泵未见异常;2号泵侧盖上的凹槽密封条大部分已损坏,且侧盖上的铜衬板磨损严重,有的局部已剥落;2号泵的泵壳内侧有轻微扫堂现象,且齿轮侧面也明显磨损。检查结果与前面的分析基本吻合,说明2号泵侧盖的磨损使齿轮侧隙变大,导致泵的内泄严重。此时如无新泵更换,可找一个同型号的旧三联泵,拆用其状况较好的一对齿轮、两侧盖板及凹槽密封条,并按技术要求装复。该机2号泵经此处理后试用,故障被排除。

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