近半年里，东北三省和长三角两个区域的政府逐步认识到南北协作的重要意义，开始用“有形的手”推动两地资源的流动，以期重塑南北经济纽带。
让“装备部”撑起长三角“软肋”
受人瞩目的上海磁悬浮列车是我国重大科技项目，在去年的轨道梁加工设备招标中，国外竞标者估计中国没有研制能力，开出2亿元人民币的天价，交货期也长达两年半。结果，沈阳机床集团仅以6400万元人民币就承接了这个“大活儿”，8个月就拿出了合格的产品。
就在去年，沈阳鼓风机厂为上海石化研制的70万吨乙烯裂解气压缩机装置试车成功，每年可为上海石化创利数亿元，打破了原先只能花大量外汇进口的局面。
中国社会科学院研究员张曙光认为，东北重工业化优势明显，有“共和国总装备部”之称；长三角轻工业发达，当前面临着产业升级的迫切要求，但装备工业、工业原材料资源是薄弱的“软肋”。因此，一南一北，一轻一重，在产业结构上能够形成互补。
大连机床集团有限责任公司营销总公司副总经理于忱毅告诉记者，在我国工程机械、汽车零部件等产业升级的带动下，以长三角等地区为主力市场，数控机床需求猛增，他们公司通过与国际著名公司合作，研发新技术，转换企业机制，近年来全力抢占市场，企业销售收入3年间翻了3番。
浙江大学经济学院教授金祥荣说，缺乏原材料、高级技术人才是长三角的“软肋”，长三角所需要的设备对国际市场依赖度高，也是长三角的“软肋”。而东三省丰富的矿业资源、雄厚的设备制造业基础、产业工人资源等，可以策应长三角的发展。
近年来，制造业的高速发展使得长三角土地资源日益紧缺，粮食基地不断外移。如今，长三角居民饭桌上的白米饭，更多的来自东北。浙江和黑龙江两省日前已就粮食购销协作达成了明确意向。
近年，长三角“技工荒”成了新的发展“瓶颈”，“皮衣之都”浙江海宁市因缺少技工，每天流失订单上百万美元，上海的高级技工也很匮乏，而东北的高级技工有相当一部分因产业结构调整下岗，其中有些人已在长三角重新找到用武之地，有些高级技工甚至被长三角企业用飞机接了过去。
用“草根经济”催生
国企市场基因
东北的微观经济细胞是国有企业，长期在计划经济条件下运行，产业结构单一，企业办社会负担沉重，加之落后的管理和经营机制，无法应对激烈的市场竞争。有研究数据表明，东北地区市场化程度指数远远低于东部沿海地区。东北有位国企负责人告诉记者，这么多年了，企业经营自主权还没落实，直到今天连处理废旧设备、购买车辆都要层层上报审批。
而长三角以“温州模式”为代表的市场经济现象被一些经济学家称为“草根经济”，其市场机制、企业管理机制灵活，外向程度高。用“草根经济”的机制活力催活东北“国企大树”，正日益受到人们的重视。
国有经济占较大比重的东北各省最近均作出发展规划，其中一项重要举措就是让国有经济退出一般竞争性领域，吸引民间资本和国际资本改造国企。
吉林大学经济学教授宋冬林认为，东北的国企其实不是包袱，表面上看冗员多、负债多、体制老化，但如果有新机制、新资本的注入，就会成为高起点发展的平台。目前，长三角等地的民间资本对外投资欲望非常强烈，如果创造适宜环境，将可以在东北老工业基地改造中发挥重要作用。
重塑协作纽带势所必然
前不久，浙江省的一个经贸代表团北上黑土地，与黑龙江省就国企改造、农业开发、科技合作等进行商谈，一口气签下78亿多元的协作“大单”。
“在东北振兴老工业基地、长三角加快发展的过程中，两地将出现新形式的竞争与合作，竞争不是谁吃掉谁的问题，合作也不是原有产业的简单同构。未来两地将有一种新的经济关系发生———东北离不开长三角，长三角离不开东北。”辽宁大学教授林木西预言。（据新华社杭州12月14日电）
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