石川岛起重机主要由液压部件、控制电磁阀等来完成各种动作。我单位的13台石川岛CCH280WE起重机自1995年投入使用以来，主要从事货物吊装和安装抓斗后从火车上卸煤炭的工作。其常见故障的排除如下。
1、中心回转接头油封漏油
中心回转接头出来油封漏油的主要原因是：中心回转接头的压板固定螺栓易松动，继而导致焊接部位开焊，加速了油封及气封的损坏。
原来用加备帽及点焊的办法解决，但效果不理想。较好的办法是：将中心回转接头压板及与机体相连接的大压板都进行扩孔，然后改用ZL50型装载机用传动轴螺栓加锁紧垫片锁紧。
2、变速器无高速档
我单位的13台起重机已有7台出现过变速器无高速档的故障。无高速档虽不影响起重机回转作业，但行走过慢可使起重机的转移时间过长影响施工。
拆检发现，该故障是由高速挡摩擦片损坏造成的，主要原因是：
（1） 人为地损坏。行驶中由低速变高速时，直接将高低速转换手柄拨至高速侧即可；但欲使高速低速转换，就必须先停机，然后将手柄换到低速位置，且保持高速解除开关位于解除侧时方能实现。而有的驾驶员竟违反了这一操作要求，人为地造成了摩擦片的损坏。
（2） 进口摩擦片材质过软，导致这一故障反复出现。但厂家又研制出一种硬高较高的摩擦片，使用效果很好。
（3） 保险丝故障频繁。因该起重机摩片动作完全由电器元件控制，保险丝频繁出现故障导致摩擦片有时分离不彻底，加速了摩擦片的损坏。
我们通过对驾驶员的培训、更换新型摩擦片和改进保险丝，解决了这一问题。
3、保险丝及保险插座损坏
原机用的插片式保险插座是塑料底座，在插片式保险丝损坏后，我们用国产的插片式保险丝代替，但因部分保险丝质量差，经常出现保险插座因过热而变轮变形但保险丝仍未熔断的现象，因其接触不良，导致变速器高速挡摩擦片损坏（原因之一）。
因此，我们对保险装置进行改进，用管式保险插座替代原来的插座，并使用了管式保险丝，效果很好。
4、支腿液压缸漏油
13台石川岛起重机的垂直支腿缸在使用五六千小时后，普遍开始出来漏油故障，安装抓斗使用的3台起重机的漏油尤其严重。
经拆检发现，因支腿缸内的尼龙密封环局部损坏而导致的漏油。密封环的非正常磨损，主要是由于支腿缸的下锁紧大螺母松动（未及时发现和拧紧），使尼龙密封环受到挤压而加重磨损的结果。而安装抓斗的起重机在作业过程中，其主要动作是抓斗朝向一侧高速大幅度甩动，支腿缸的负载比普通起重机的大得多，锁紧大螺母更易松动，密封环受挤压的程度更严重，而且部分驾驶员的粗暴操作也加速了密封环的损坏。该尼龙密封环很溥。国产比较难。我们咨询石川岛技术服务中心得知，应将垂直支腿缸缸体下部的铁环砸一个豁口并锁至锁紧大螺母的拆卸口处，即可将大螺母锁紧。但当初安装起重机时，厂家忘记了这点，结果导致漏油。更换新尼龙密封环后，并按上述方法将大螺母锁紧，问题果然得到了解决。
5、液压泵损坏
（1）齿轮泵损坏
起重机正常工作时，齿轮泵和液压油管发出“吱吱”的响声，当发动机怠速时，起重机无旋转动作。经过油压测试，初步断定是给旋转部件供油的齿轮泵已损坏，使其压力和流量都达不到正常工作要求，从而导致无旋转动作。拆检证实了我们的判断，是齿轮泵的齿轮配合间隙过大。更换新泵后，故障消除（13台起重机中已有3台发生过该故障）。
（2）双联柱塞泵损坏
故障现象为起重机无起升、无变幅动作，且伴有从双联柱塞泵内发出金属撞击声。拆检双联柱塞泵发现，缸体、柱塞、滑靴等都已严重损坏。更换新泵后，故障被排除。
6、无后退动作
有台起重机的中心回转缸油封漏油，更换了进口件后试机，一切正常；但停机几天后，再启动使用时发现其他动作完好，但无后退动作。经多方检查分析，初步断定是行走马达遥控阀有故障，但又无法检测，于是从其他起重机上拆下一个好件装上试机，结果一切恢复正常。更换了新的遥控阀，排障结束。
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