16日下午5时整，被称为“世界第一跨”的长沙洪山庙大桥正式合龙。今年年底，洪山庙大桥将全面竣工通车。
据洪山庙大桥现场负责人江雄介绍，洪山庙大桥被称为“世界第一跨”名不虚传。
该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山庙大桥位于长沙北二环线老洪山庙桥东60米处，南接四方坪立交桥，北临洪山庙旅游度假区。大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，比“第二跨”西班牙阿拉米罗桥长出6米。据了解，斜拉桥塔身采用等截面薄壁空心钢筋混凝土结构，通过塔基与基础固结，主梁采用钢混叠合结构，钢箱梁高4.4米，桥面宽33.2米。
主跨梁像一艘“航母”
15日下午4时30分，记者爬上高高耸立的斜塔基座眺望，只见洪山庙大桥主跨梁像一艘巨型“航母”横卧在浏阳河上。桥中央设一条高4.4米、宽7米的带倒角矩形闭合钢箱梁，顺桥方向每隔4米两侧各设一道长为3米的箱形钢挑梁，主梁为全焊结构。据悉，主跨梁长达206米，宽为37米，全部由钢板组成，重达2700吨。
“这么重的钢结构怎么移动？”中铁大桥局五公司有关负责人告诉记者，完全靠千斤顶一点一点顶过宽200余米的浏阳河，桥面合龙具有里程碑意义。春节之后，将开始主跨梁两侧行车道的桥面铺装。
洪山庙大桥的另一个重要特点是“无背斜拉”。据桥梁界专家介绍，湖北省目前有好几座双背斜拉桥，而无背斜拉桥不仅在长沙，就是在整个湖南都是首次出现。该桥建成后将成为省会长沙的又一座标志性桥梁。现场负责人介绍，洪山庙大桥斜塔塔身高为136.8米，若加上钢壳和基座将超过151.8米，相当于一幢高达50层的建筑，在世界同类桥梁中位居第一。斜拉索采用竖琴式平行钢丝，全桥共13对。斜塔的基础部分为钢壳，塔身为钢筋混凝土结构，其结构新颖，构思独特，体现了结构与建筑艺术的完美统一。
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