农历正月初四，天津市人民还在欢欢喜喜地过大年，但在40多项重点工程的施工现场，却是一派繁忙景象。规划建设系统的干部职工们正在和时间赛跑，争分夺秒地往前赶工期。
春节本是家人团聚的日子，然而，从初一到现在，几千名城建干部职工服从工程建设的需要，放弃了休假，和往常一样一刻不停地工作着。规划建设系统一位负责人称，今年是实施“三步走”战略第二步目标的第一年，时间紧任务重，一天都不能耽误。
进入春节以来，天气格外寒冷，特别是到了深夜，气温一直都在摄氏零下十几度。不论在海河开发基础设施建设项目奉化桥、大沽桥、金汤桥施工现场，还是地铁一号线施工现场，都可以看到这样的景象，尽管施工人员个个都带着棉帽子、穿着厚大衣、登着厚靴子，看上去十分暖和的样子，许多人却在不停地或搓手或跺脚。北风呼啸，夜幕深沉的时候，天气显得更加寒冷。但施工人员并没有因此影响正常的工作。记者昨日看到，奉化桥施工现场在进行地质钻探。大沽桥和金汤桥在进行围堰和打桩施工。地铁一号线有的地方施工人员在进行盾构施工，有的地方在浇筑混凝土，有的地方在绑扎钢筋……看上去到处都是那么平静、那么有条不紊。总想捕捉一些热火朝天的施工场面，却始终没有找见。陪同采访的建设单位的赵工程师看出了记者的心思，他说，“现在的施工不同以往了，和十几年前相比，或几年前相比，机械化程度高多了，原来需要几百人干的项目，现在几十个人就够了，而且各类机械的噪音也比过去小多了。整个工地看不到多少人干活，显得冷冷清清的，没了往日的那种热闹场面，可是工作效率却比过去高多了，施工的文明程度也比过去高多了。”
据统计，从初一到初四，城建集团承担的海河北岸桥和金汤桥改造工程昼夜施工，90名施工人员完成了150多吨围堰和1000多根方桩基础施工工程，创造了良好的施工纪录。70多名施工人员在大沽桥施工，四天完成水中平台和栈道3000多吨混凝土工程和几十根基础桩工程，创造出日工作量最佳施工纪录。由三建公司施工的地铁一号线西北角车站，春节前刚结束10天会战，又迎来了更大的挑战。大年初一，陈质枫副市长宣布地铁一号线决战令，要求今年底完成地铁一号线全部土建工程。从此，地铁一号线全线更加紧张起来。三建公司立即重新调整施工计划，初一至初四把施工进程推向了一个新的高度，四天完成运填石料350立方米，完成混凝土垫层240立方米，绑扎钢筋32吨，完成路通道底板混凝土浇筑140立方米。
低价房施工现场也是紧锣密鼓。承担施工任务的一建公司有关负责人说，今年全市的拆迁任务依然很大，低价房建设的进度快慢对保证顺利拆迁意义重大，我们一定千方百计克服困难保质保量按时完成施工任务，为市委、市政府作劲，为拆迁困难户奉献令人满意的住房。
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