目前，我国叉车行业发展开始出现明显的分化，少数企业蒸蒸日上，而绝大多数企业则每况愈下。在状况不佳的企业中，少数企业是由于自身的个别原因，而多数企业则是缘于众多国际强势品牌进入中国市场而给行业带来强烈冲击，另外一个原因就是整个产业结构质量的低下。单就本土企业而言，统计数据显示，前3家企业的市场占有率已由1994年的41.2%提高到了2003年的86.1%，前5家企业的市场占有率已由1994提的57.5%提高到2003年的91.8%，而其余近30家企业的市场占有率不足10%，马太效应显现，行业格局明显分化。到目前为止，众多本土小企业均仍在咬牙坚持，但他们存在的作用和意义基本上可以忽略，行业第一轮整合已接近尾声，留给小企业抉择的机会和时间已经不多了。
中国叉车行业（国内企业）的整体现状隐约让人们感到了一丝苦涩，同时也让人们感到欣慰，看到了希望：行业领导者已基本形成，行业结构正在朝健康的方向发展，规模效益已有在个别企业明显体现出来，行业整体赢利能力完全恢复。
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