海南"十一五"规划是加快"三纵四横"等干线公路改造和同三国道主干线海口绕城高速公路建设，提高路网等级，实现岛内一地到任何一地不超过3小时的目标。到2005年，海南将初步形成以环岛高速公路为主的"田字型"主骨架和"三纵四横"为主的干线公路网，市县出口路和干线公路均达到二级以上标准，行政村公路通达率97.2%；到2010年，实现部分乡镇互通沥青路或水泥路，所有具备通公路条件的行政村和自然村均通公路。
2004年，海南投资120亿元重点建"3小时交通圈"工程。
海南去年初开始进行县际及农村公路改造工程，总投资10亿元，列入第一批县际及农村公路改造的10条路已进入了收尾阶段，春节前后将全部完工。第二批县际及农村公路改造工程总投资4.2538亿元。重点是全面建设改造农村公路，近期动工的有12条，另外还有21个项目将开展前期准备工作，总长度950公里，总投资6.6348亿元。随着最后这批改造农村公路设施的项目竣工后，海南岛将会形成"一环三纵四横"为主骨架的"田字型"公路网，岛内任何一个市，县之间基本实现3小时到达，从而使海南成为我国第一个"3小时交通圈"的省份。
截至去年底，海南省共完成公路建设投资120亿元，公路通车里程达2.08万公里，96%的行政村通了公路，通达深度达98%，公路相对密度61公里/百平方公里，名列全国前茅。目前，二级以上公路已通往绝大多数的市县城、主要旅游景点（区）、开发区、主要港口和机场，大路网、主通道和全省公路交通一体化的局面基本形成。
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