内蒙古鄂尔多斯至河北唐山京唐港煤运铁路专线近日通过专家咨询，这条铁路建成后对华东、华南地区电煤的有效供应将提供强有力的运力支持。
铁道第一勘察设计院专家在鄂尔多斯至京唐港煤运铁路专线专家咨询会上说，鄂唐铁路设计起自内蒙古西部，向东经山西、河北、天津至京唐港，它的建设将新增一条介于大秦铁路和神朔黄铁路之间，连接煤炭生产基地与东部沿海海港的大能力煤运铁路专用通道，是“三西”地区煤炭外运北通道的组成部分。
鄂唐铁路新建线路全长871公里，为国铁Ⅰ级双线铁路，计划2005年1月开工建设，施工总工期3.5年，工程投资预估算总额为348.9亿多元。鄂唐线2010年、2015年、2020年和2025年将分别承担8200万吨、10600万吨、12200万吨和14300万吨的煤炭外运量。
目前，内蒙古西部地方煤矿年产煤炭能力达到6000万吨，但受铁路分配运力少，公路通过能力低、运费高的限制，2002年仅生产煤炭3010万吨，年产量仅为年生产能力的50%多。专家分析表明，即使大秦、神朔黄等铁路扩能改造工程完成，尚存在约9000万吨煤炭外运能力的缺口，开辟新的蒙西煤炭外运通路，打通蒙西优质煤炭运往东南沿海等地区的运输瓶颈，是十分必要的。
鄂唐铁路将由北京大唐国际发电股份有限公司，联合清华同方和中国铁道建筑总公司等共同投资兴建，建成后通过社会招标，委托中标单位进行运营管理和运输组织。这对促进铁路投资多元化，创新铁路建设、运营管理模式，推进铁路投融资体制改革具有重要意义。
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