中铁十六局集团四公司北京地铁五号线东四车站项目部通过开展经济创新活动，攻克了施工中的难关，节约了资金，降低了成本，自开展经济创新活动以来，该项目部不仅节约资金100多万元，而且大大提高了工作效率，车站明挖南段主体施工在地铁五号线中最早封顶，目前施工任务也完成了总施工量的近50%。
北京地铁五号线东四车站地处朝内大街与东四北大街相交的十字路口，车站两端为三层三跨明挖结构，中间跨路口段为单层暗挖三拱两柱结构，设四个出入口，两个风道。车站总长197米，总建筑面积13642平方米，投资约9600万元，属北京地铁五号线四大难点工程之一。为了既保证这项奥运工程按期保质完工，又能降低成本，提高经济效益，该项目部开展了经济创新活动，发动全员献计献策创新创效，组织技术干部进行技术攻关，并积极开展QC活动。施工中，钢支撑是基坑临时支护工程，项目部技术干部经过现场地质情况分祈和土层受力计算后，充分利用该公司在地铁王府井车站施工时剩余的钢支撑材料，做东四车站基坑开挖支护体系，并合理安排工期，在东四车站充分倒运支护体系，节约投资90万元。在土方开挖时，本需采用龙门吊提升设备，但该大型机械设备受到时间限制，只有晚上规定时间才可进入北京市区。为了既保证施工又节时降耗，项目部技术人员经过周密考虑，采用三台挖掘机分三次倒运，流水作业，工序紧密衔接，以此代替龙门吊，不仅提高了工效：3万方土只用3个月即可运完，较龙门吊节时2个月，同时也减少了采购龙门吊设备费用80万元。
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