我单位有一台YZ14JC型振动压路机，新机在工作了100小时左右出现了整机抖动的现象。不开振动时，机器行走工作正常;每天工作的前1小时左右抖动现象不明显，之后抖动加剧且发动机转速有所下降；如果停机1小时后重新启动工作时，抖动现象有所好转。
该机动力为4135QK-4型 柴油机。液压系统配备进口液压双联齿轮泵和液压马达。
分析整机抖动的原因，可能是振动钢轮内部轴承或振动偏心块出现了问题。拆检表明：振动偏心块转动正常，无卡小滞现象，轴承完好无损。当将振动马达接上液压油管但不带动振动偏心块作空载试验时，运转 平稳，无杂音，说明该机振动液压系统没有问题，故障应在发动机上。
观察发动机转速下降的情况，试机过程中，无论开振动行走或不开振动行走工作，发动机的排气管口均无明显的色烟，声音无异常，水温，油温，机油压力指示也均正常。据此判定，问题应在发动机的供油系统上。经拆检，发现手动泵下的进油管接头处的滤网有堵塞现象。决定做如下处理：更换柴油滤清器滤芯；放去油路内的空气。试机时发现：发动机转速有明显提高，但是，测得发动机的最大空转转速（用光电转速表）只有1200r/min，而标准值为1575r/min，说明故障还没有排除。后经高压油泵试验台测试，其各项指标均符合出厂标准。
于是，又做了进一步诊断，确认故障在供油系统上。经过反复考虑决定再进行长时间的试机，及至发动机带动主机不能行走为止。当机器工作1小时后，发动机转速下降至500-600r/min时，用手动泵向高压油泵供油，发现回油阀的回油量很大，而松开高压油泵的放气螺钉时，流出的油量却很少且有压力。故判定柴油滤清器至高压油泵的输油管可能被堵塞了，但据表面观察油管并无磨损，凹陷，扭曲等现象。停机拆下输油管 并用口吹测试，发现确已堵塞了，更换了油管后，压路机工作时不再抖动，一切正常。
检查油管故障原因：拆开表面铁丝网布，发现输油管在转弯处严重凹陷。因输油管存在内凹外不凹的情况，造成油泵供油不足，发动机功率下降，转速降低，从而使压路机振动频率达不到要求，引起整机抖动，不能正常工作。
油管凹的原因是，因柴油滤清器与高压油泵距离比较近，用的又是较短的铁丝网布输油管。故建议改用紫铜油管，或比较长的输油管。
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