为了与11月1日正式实施的《收费公路管理条例》配套，重庆市交通部门正紧锣密鼓地制订《重庆收费公路实施办法》，收费公路将逐步退出重庆公路运输市场。
目前，重庆有4000多公里收费公路，主要分为4类：政府还贷公路、小型公司的经营性公路、高等级公路投资有限公司投资的公路和城投司租赁的公路。
据介绍，实施路桥改革以来，加上高投司回购公路，公路收费站点整体数量下降。据资料显示，2001年时，重庆除高速公路以外的国、省、县道收费公路站点多达200多个，到了今年，主城九区加上高速公路收费站点只剩下40个左右。同时，高投司已回购了部分区县建成的34条高等级公路，减少了收费站21个。虽然收费站点减少，但重庆收费公路个别路段站点设置仍过于密集，有的收费站点间距不到20公里。
按国务院关于《收费公路管理条例》的规定：非封闭式收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。对此，市路桥收费管理部门有关人士表示，从11月开始，市交委将严格按照条例执行，今后任何在重庆境内开工建设的公路收费站点间隔都将不低于50公里，违者将受重罚。
据悉，对收费公路站点设置进行严格规范的同时，市交委将会同有关部门对质量不达标的收费公路进行整治，杜绝违规收费公路继续出现。目前，重庆市交通部门正组织专家对市内收费公路制订发展规划，将逐步取消直至全部取消收费公路。
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