从高处俯瞰，一座立交桥模型呈“中”字形———这座新型立交桥由此被命名为“中华立交桥”。今年9月，这座立交桥的设计获得了全国性“金点子”评比一等奖。9日，成都有关技术专家刘星良在解说中华立交桥的优势时表示：“我们希望它能够在2008年奥运会期间大放异彩，缓解北京交通‘肠梗阻’的老大难问题。”
一辆汽车模型驶上中华立交桥，刚驶上主干线，“司机”就发现走错道了，只有调头才能准确到达目的地。“没问题，中华立交桥的独特设计使调头方便简单。”刘星良给汽车指引方向：“看，主干线旁边有一个岔口，专门用于汽车左转、右转、调头行驶，我们叫它共用匝道。”只见汽车模型直驶入共用匝道，行至内环线时，顺着左转，一个下坡后，便成功地驶出了立交桥。“在一般立交桥上，汽车如要调头，至少需要在立交桥上绕行1公里，而在中华立交桥上，只需绕行200米。”
传统立交桥为扁平形状，而中华立交桥上层辅线则是两端呈环形，且分为内环和外环，环环相扣，由此实现了车辆方便快捷地调头、左转、右转。此外，从整体看，这种立交桥的占地面积更小，设计更加科学、合理。
据介绍，中华立交桥已于日前获国家知识产权专利，并申请了PCT国际专利。
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