“大桥凝聚了几代人的心血，现在居然有人要打大桥的主意！”提起南京长江大桥，当年参加过大桥建设的老桥工高宜懋先生，在记者面前，竟然像个小孩子一样忍不住失声痛哭。
高宜懋老人今年58岁，原为大桥二处机修厂职工。他说，在他的印象中，长江大桥虽然是从1959年开工，但是在1960年—1962年停工3年。他记得，当时在做桥墩基础时，先用钢板桩从水面往下打到江底，硬是用环环紧密相扣的钢板桩围成一个不透水的围堰。他们使用的是75吨的吊机，这在当时是国内唯一一台大吊机，而每吊一根钢板桩差不多要半天时间。然后用高压泵将围堰中的水抽掉，在围堰中间搭建施工平台，再在江底打很多管桩，每根管桩都要打到地下70米左右，直到接触到岩层为止。在数不清的管桩上面再浇筑基础座，每个基础座都有好几个篮球场大，厚度在2米左右。在这基础座上再浇筑桥墩，桥墩最下面的横截面积比一个篮球场还大。
高先生说，当时南京还是实行军事管制，才20岁的他当时是见习排长。大桥工地上要求非常严，上桥要上桥证，而领上桥证必须通过政审，还要求历史清白，或者是党团员干部。记得当时5号桥墩遇险，围堰围不起来，他作为当时的青年突击队长，直接参加抢险。不少工人在上面三天三夜不下火线。那时的人思想都比较纯洁，尽管条件不好，但是没有一个偷懒。那时是全国支持大桥建设，大桥使用的水泥、钢筋、砂石等都是国内最好的。他清楚地记得，为了赶工期，当时大桥人行道上使用的是800号水泥。
在他的印象中，当时建造大桥造价7亿元，相当于当时国内每个人贡献了1元钱，非常有意义。大桥使用的“米”字钢梁是由铁道部山海关桥梁厂制造的，运来时是散装的，在现场用铆钉拼装，铆钉全部在现场烧制成红红的，然后手工传递，迅速铆接上去，铆钉和钢梁之间不得有一丝缝隙。他记得，大桥上的铁轨在国内首次采用了无缝重轨。
高先生告诉记者，在大桥建好之前，不允许照相，在大桥建好后，他们每个人都领到了一本《毛泽东选集》，还有一张纪念卡。当时他和伙伴们在大桥旁边还合影留念，每个人手中都拿着一本“红宝书”。有一年，金日成来参观大桥，当时是周总理陪同前来。他和周总理、金日成的距离只有1米远，总理衣着普通，但是很有精神。他当时那个激动啊！
高宜懋说，大桥凝聚了几代人的心血，他在大桥上工作了13年。听说有人要改造大桥，他真是很伤心。说着，高先生居然忍不住失声痛哭：“有些东西是不能改变的，这大桥寄托着一代人的纯真感情，千万不能轻易改造啊。”
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