“一桥飞架南北，天堑变通途。”毛泽东的这句诗，对南京长江大桥的气势和作用作了最完美的概括。虽然长江上一座座新桥相继建成，但南京人最钟情的仍是南京长江大桥。不少市民在打推荐热线时都表示，虽然是评选新景，但南京长江大桥不仅是新中国建设史上的一座丰碑，几十年来更是南京的象征，不能被遗漏！
建成于1968年的南京长江大桥，连接津浦、沪宁两铁路以及苏南苏北的公路，是长江上第一座由我国自力更生设计建造的双层双线式铁路、公路两用桥，建成后曾以“最长的公铁两用桥”被载入《吉尼斯世界纪录大全》。
南京长江大桥正桥长1577米，下层的铁路桥长6772米，上层的公路桥长4589米，公路引桥长3012米，两端接地部分还建有22孔的富有民族特色的双曲孔桥。南京长江大桥未通车前，从下关坐渡轮去浦口需两个小时；通车后，只要5分钟。 伟端庄的桥头堡。桥头堡高达70米，顶端招展的红旗雕塑格外醒目；堡前还有高达10余米的工农兵雕塑，形态逼真。正桥栏杆上嵌有200幅铸铁浮雕；从桥栏俯身往下看，9个屹立在惊涛骇浪中的桥墩，像9座擎天柱，凌空托起正桥钢梁，整座大桥如彩虹凌空江上，十分壮观。
夜幕降临，桥栏杆上的1000多盏泛光灯，桥头堡和大型雕塑上的228盏钠灯，桥墩上的540盏金属卤素灯，以及公路桥上近200对洁白雅致的玉兰花灯齐放光明，绵延十余里，宛如银河坠落大江之上。白天江风习习，站在大桥上放眼望去，幕府山、狮子山、阅江楼近在咫尺，江天一色、蔚为壮观。据悉，大桥北堡公园已开始动工，建成后将和南堡公园遥相呼应，成为大桥脚下的两颗明珠。
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