回顾2004制冷年伊始，压缩机供给的紧张局面，就给整个行业带来了前所未有的压力。虽然各压缩机厂家满负荷生产，但依旧无法满足空调企业的需求。
如今，虽然各压缩机企业都将开始年度改造计划，以期突破产能制约，但观察人士分析认为，增长量相对有限，2005年压缩机供给紧张局面还将继续。 随着钢材价格的回落，钢材已不再是空调厂家的成本“瓶颈”。但从国内外各大空调压缩机厂家传来消息，我国空调压缩机市场供不应求的情况正愈发严重，为此不少压缩机厂家都在进行扩产。
有数据显示，2004年压缩机的表观消费量（即销量＋进口量－出口量）为4200万台，而同期空调的产量高达4746万台，两者之间有近550万台的缺口。全年压缩机的供给紧张局面由此可见一斑。
整机产能扩张的结果空调产量在2004制冷年开局就呈高开高走的态势，2003年9月产量就达到近200万台。随后，空调产量增长一直处于上升趋势，到去年5月份达到高峰，全月产量接近670万台。
而与之相对的是，同期压缩机的销量则高开平走。开盘的前5个月，压缩机的销量还能与空调产量基本相当，其中前两个月还略高于空调产量，但到了2004年2月份，压缩机受产能的制约，销量一直在400万—450万台之间徘徊，而此时空调产量已经突破了500万台的高位并继续攀升，供给的缺口也从此开始显现，并不断扩大。因此下游空调产量的增长是造成压缩机供给紧张的根本原因，而空调增长的最大动力则来自于出口。
难以弥补的结构性缺口首先，压缩机的结构性缺口表现在进口的不平衡上。2004制冷年，空调出口可谓一飞冲天，从2003年12月份起出口就达到150万台，而后直线上扬，2004年4月份到达高点，接近380万台。而从压缩机进口看，前5个月基本与去年同期相当，直至到了压缩机供给紧张局面开始显现时，压缩机进口才开始迅速增加，而后的几个月进口总量都在100万台以上。
空调出口的快速增长不仅使压缩机供给总量上的缺口日益突出，而且出口空调机所需特殊机种压缩机的供给矛盾更加突出，其中出口用机型的需求缺口更为严重，这使得压缩机产品结构性失衡更胜于总量的失衡。
其次，这种结构性缺口还是压缩机产品自身出口量增加的结果。从2003冷年初压缩机供给出现被动局面、价格一降再降时起，以国内合资公司日立为代表的一部分企业开始加大拓展国际市场的力度，经过近两年的努力，取得了较大的进步。2004制冷年前10个月压缩机出口达到了429万台，较去年同期增长了120％。虽然出口量相对于内销巨大市场而言显得微不足道，但在今年供给严重紧缺的情况下，这429万台的量也不算一个小数，对内销紧缺的形势起到了雪上加霜的作用。
2005年供给仍将紧张业。内专家认为，从2004年度来看，压缩机依靠新增固定资产获取产能增加的较少，基本上都来源于隐性产能的显性化。虽然各压缩机企业2005年都将开始年度的改造计划，以期突破产能的制约，但增长量相对有限，所以2005年压缩机供给紧张局面还将维持。
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