当社会各界对铁路投融资体制改革方案翘首期盼时，铁道部投融资改革试点已悄悄在浙江启动。前日从衢（州）常（山）铁路筹建办公室获悉，首纳民资的衢常铁路已明晰了铁道部、当地政府、民企三方股权，计划在今年第二季度开工建设，明年底建成投入运营。
按规划，衢常铁路全长45公里，投资概算7．75亿元。衢常铁路筹建办公室主任孙勤介绍，衢常铁路已确定由铁道部、浙江省常山县政府和光宇集团下属的常山水泥有限公司合资 兴建，其占股比例分别为35％、32．5％和32．5％，由铁道部控股。目前，“三方组建的合资公司‘衢常铁路有限公司’的名称也已通过国家工商总局的预登记。”此前，关于铁路投融资体制改革的风声一直不断。2004年开始，铁道部尝试与全国22个省市自治区签署了《会谈纪要》，希望以“部省合资”模式解决铁路建设的高额投资难题。近期又从铁道部传出消息，国家有关部门正组织研究起草我国铁路投融资体制改革草案，以允许民资、外资对铁路网的运营部分进行投资。今年1月12日全国铁路工作会议上，铁道部部长刘志军再次强调，将拓宽融资渠道，积极吸引地方政府、企业、民间、境外等资金参与铁路建设。不过，社会资本参建铁路却一直未有成功先例。
“该线路里程数、投资额并不大，因此成为铁路投融资体制改革的试点。”孙勤说。铁道部副部长王兆成表示希望该铁路为国内民营资本参与铁路建设“创造好的经验”
民营航空下月首飞
百度一下，发现“民资投资领域放宽”相关网页15291页。据报道，中国的蓝天上将首次起飞民营航空公司的飞机，3月5日，奥凯首架航班将从天津滨海国际机场起飞，投入航线包机客运，但其主要目标仍是航空货运。届时，奥凯航空将成为国内首家最先投入运营的民营航空公司。
据悉，目前包括民营航空公司在内，还有10家左右航空公司正在等待民航总局的筹建批文。已经获批正筹建的“奥凯”、“鹰联”、“春秋”等已经列位于国内民航“第三阵营”。
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