近日，盼望已久的罗定至岑溪铁路经国家发改委以发改交运〔2005〕491号文核准同意建设。至此，工程总投资达11.36亿元的罗岑铁路将正式进入全面实施阶段，标志着罗定铁路已进入一个新的里程。
罗定至岑溪铁路东起罗定铁路罗定站，西端与在建的洛湛铁路岑溪站连接，正线全长75.42公里，其中，广东罗定境内33.994公里，广西岑溪境内41.426公里。主要技术标准为：国铁II线，单线。设计年输送能力为：初期货运615万吨，近期1343万吨，远期1234万吨；客车8对/日。
据了解，早在2001年，国家计委已批复了该项目建议书，铁道部将罗岑铁路纳入“十五”地方铁路发展规划的重点建设项目。广东省、云浮市、罗定市均将罗岑铁路纳入2005年重点建设项目之一，是省铁路建设“三大战略”十二条出省通道之一，也是“泛珠三角”区域经济合作，广东、广西两省（区）签约的重点建设项目之一。
罗定、岑溪两市地处粤西和桂东南，位于肇庆、玉林、梧州、茂名、阳江、云浮等六个中等城市的中心，是桂、滇、黔、蜀等地通往珠三角和港澳地区的重要陆路交通枢纽。
谈到罗岑铁路的建设价值，罗定市委书记伍永胜、市长邓成东介绍说，罗定至岑溪铁路的建设，开辟了广东、广西两省（区）间最便捷铁路通道，把三茂铁路与洛湛铁路两条铁路干线连接起来，改变了春（湾）罗（定）铁路尽头线的局面，对加快粤西和桂东南地区的经济建设，加强民族团结，促进西南地区与广东省及港澳地区的经济交流与优势互补、双向合作、以及对国家实施西部大开发都具有十分重要的意义。罗岑铁路的建设，适应了珠三角产业向东西两翼转移的形势，完善了粤西地区的交通基础设施。罗岑铁路东连珠三角、西接玉林、北连洛阳、南接茂名，构成“十”字形的路网结构，东西走向比经河唇、茂名缩短运距103公里，形成粤桂两省（区）东西走向的便捷通道，也成为我国西南部连接东南沿海的一条主要通道。
罗定市委分管铁路工作的梁仁球常委透露，罗岑铁路的立项报批，得到了广东、广西两省（区）各级政府和有关部门的高度重视，特别是罗定市委、市政府更是高度重视，密切关注该项目的进程，全力支持。经过铁路总公司的努力，以罗定铁路人对铁路事业的执着和信念，锲而不舍，多方协调，贴身跟踪，才取得该项目建设阶段性胜利。
中铁（罗定-岑溪）铁路有限责任公司董事长宋金球介绍说，罗岑铁路可行性研究报告获得批准，标志着该项目全面实施正式开始。目前，罗定铁路总公司正积极筹划初步设计的评审、环评报告、水土保持方案、地质灾害危险性报告及矿产压覆报告的评审、完善征地拆迁的报批手续、施工和监督理投标、施工设计、开工报批及融资等工作。根据铁路总公司的工作计划，今年下半年正式动工建设，2008年建成通车。
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