4月3日，中铁十九局集团华南公司施工的天津市引滦入津水源保护工程暗挖段，成功穿越大秦铁路。其暗挖段之长，管棚直径之大，在国内尚属首例。
举世瞩目的引滦入津工程于1986年投入使用。18年来，由于明渠塌陷，水源被污染，市民饮水安全受到影响，天津市决定兴建引滦入津水源保护工程。该公司承建了CY2标的工程任务，其中，88米暗挖段穿越重载路基大秦铁路,为三孔4.3×4.3米框架结构,被列为全线控制工程。项目虽小，但技术难度大，质量标准高，特别是大秦铁路每天有92对重载列车来往穿梭，给施工安全带来了很大的压力和挑战。为确保大秦铁路行车安全，他们建立了严格的安全、进度、质量保证体系，挑选了专业施工队伍，成立了精干高效的项目经理部。在安全监控上，对路基进行定时定点勤量测的动态管理，随时对道床、轨道进行提高和加固，路基沉降始终处于受控状态。施工中，采用浅埋暗挖管棚施工技术，坚持“短开挖、强支护、快封闭”的原则，对整个导洞分为10个小导洞进行分别开挖封闭，分段分块浇筑混凝土，形成整体结构后再进行套衬施工。参建员工开展了“立功在引滦，奉献在引滦”劳动竞赛活动，夏顶烈日，冬战严寒，24小时倒班作业，促进了安全、进度、质量的整体推进，比原计划提前3个月贯通。在2004年度业主组织的综合评比中取得了第一名的好成绩，被大同铁路分局评为路外工程“安全单位”，荣获水利部“文明工地”称号。
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