澳大利亚铁矿商必和必拓终与中国宝钢言和，压缩其他铁矿商进入中国的空间。
4月8日的英国《金属导报》5个版里，有3个版的头条是关于中国的。尤其头条的标题最险，“中国钢铁厂和BHP(必和必拓公司)玩艰难的‘危险游戏’”。但是，最终的结果不坏。
4月13日，中国宝钢与世界三大铁矿石供应商之一，澳大利亚BHP公司就2005年铁矿石价格终于达成一致。BHP公司放弃了运费加价的要求，同澳大利亚力拓公司以及巴西淡水河谷公司维持同一涨幅。
商务部有关负责人表示，BHP公司放弃运费加价的要求，同澳大利亚力拓公司以及巴西CVRD公司维持同一涨幅，从而使铁矿石价格谈判回归现有的国际定价机制，这将有利于铁矿石国际贸易的健康发展。
宝钢和必和必拓谈妥了，应该是个双赢的结果。但立志成为世界第四大铁矿石供应商的澳大利亚FMG公司恐怕至少在心理上要受些打击。
4月11日，FMG公司在“中国铁矿石会议”当天下午场结束后，特地将多家海内外媒体记者拉到中国大饭店地下一层，召开该公司的新闻发布会。此前，FMG与中方合作的铁矿石开采项目遭受挫折，导致该公司股价下跌。
业内分析人士指出，FMG善于以利好消息向谈判对手施加压力。果然，11日下午，FMG集团的执行总裁安德鲁·福瑞森就在宣传片中向参会人士展示，“(FMG金属集团有限公司)旗下已有足够的铁矿石供应市场数十年的需求……长达200公里以上的奇切斯特矿脉有矿藏超过20亿吨”。“我们将和BHP公司的现有铁路在西澳大利亚形成环路，提高运输效率。”安德鲁·福瑞森在回答《国际先驱导报》记者提问时甚至想好了在远景矿场的运输问题。04年底，它刚赢得了和BHP的官司：澳大利亚国家竞争委员会裁定，根据澳贸易实施法案，由BHP公司运营的纽曼山铁矿砂专用铁路线可以由第三方(主要是FMG)租用。
4月初，有国内媒体指出，中国冶金建设集团等和FMG合作采矿谈判之所以一直未有结果，就是因为FMG的铁矿储量未探明。“虽然还没有转化为储量，但我们确信，FMG在皮尔巴拉地区的资源量有20多亿吨。”安德鲁·福瑞森在11日再次回答《国际先驱导报》记者提问时，并不讳言“资源量”，因为他有了张新牌：“我们是中国的伙伴和朋友”——4月11日下午，BHP不被认为是中国的朋友。
如今，FMG至少少了张牌。
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