日前，由中铁十六局集团二公司承建的华北地区最大的水利铁路顶涵提前顺利完成，标志着引滦入津水源保护的这一难点工程竣工。
引滦入津工程于1983年通水，19年来，共向天津供水近60亿立方米，社会效益和经济效益十分显著。但由于沿线都是明渠，水蒸发、水渗漏和沿途群众抽水浇地造成水资源减少，沿途工农业生产排放物又造成水污染。
为了保护水资源，天津市决定从滦河水进入天津于桥水库后的124.3公里地段，部分改明渠为暗渠。第二期工程是从于桥水库到九王庄，全长34公里实施暗渠。
在实施暗渠的地段有一项咽喉工程，超高限涵要从京秦铁路线下顶过，而后实施涵中水涵。该涵高10.52米，超过北京铁路局规定的限高7.5米，宽19.2米，分两节顶进，箱体自重6110吨，与京秦铁路斜交55度，顶进难度极大，被称为“华北第一涵”。
承建该工程的中铁十六局集团二公司对此高度重视，每一个环节都采用科学施工方法，根据不同地段、不同路基环境采用不同的防护桩、迎头桩、地锚等；科学设置了挡土格栅和移动平台，在左右刃角及底板均增设了钢刃角等，从而使该顶进技术比我国原有的传统顶进更科学合理，也更安全便捷，为我国在这样的非标准涵顶进施工中提供了一套成熟的技术。
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