天津市市长戴相龙说，京津冀都市圈的发展正以构筑现代化交通体系为突破口顺利进行。天津市政府已与铁道部和北京市政府商定，建设115公里的京津城市客运铁路专线，实现两市半小时互通的目标，北京到石家庄的城际客运专线也将随后建设。
戴相龙说，今后几年，计划将建成146公里双向八车道的京津间第二条高速公路；建设115公里的京沪高速公路天津段。积极配合铁道部建设京沪高速铁路天津段，完成京山、京沪线电气化改造工程。扩建宾海国际机场，将天津机场建成国内干线机场、国际定期航班机场、北方航空货运中心乃至东北亚航空货运基地。这些工程共约投资400多亿元人民币，可望在2005年开工，力争在北京奥运会之前建成使用。
据悉：国务院批准京津城际铁路可研报告：从北京市发改委获悉，国务院已批准北京至天津城际轨道交通项目可行性研究报告。该项目线路自北京南站东端引出，沿京津塘高速公路，经永乐、杨村至天津站，为铁路双线客运专线，满足开行时速200公里及以下列车的要求。沿线至少设北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5个以上车站，线路全长115公里，工程总投资123.4亿元，预计建设工期为3年6个月，项目建成后，可实现京津两地半小时通达的目标。
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