业界消息，除了南京汽车和江淮汽车将向重型卡车领域挺进外，重庆重汽、上汽、依维柯的合资项目也已敲定厂址。虽然表面上各厂家介入重卡市场的步调一致，似乎“2004刺激”是直接原因，但重卡行业的高端特性决定了进入举措绝不可能是一年内的短期行为。江淮汽车的重拳出击，更是不同于其他企业，体现出深远的战略思考。
在获得了现代集团的技术转让后，江淮汽车推出了“格尔发”高端重卡，该产品由韩国现代与戴－克联合开发，主要用于专业工程，本身具备卓越品质和绝对的技术领先。今年江淮借助定位于中端市场、主要针对物流产业的新“格尔发”正式进入重卡市场，才是完成了江淮汽车重卡战略的第一步。
江淮汽车在倾力研发重卡的同时，底盘、轻卡、MPV产品都取得了辉煌成就，其国内一流商用车生产企业的地位始终无法撼动。迄今为止，江淮汽车已经发展成为国内最大的MPV生产基地；底盘产销连续14年国内第一；轻卡销量全国排名第二，出口量和再购率两项重要指标始终名列第一。
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