现代物流业将成为新世纪国民经济的一个支柱产业。它不仅构成现代供应链、价值链管理的载体和基础，把生产、流通、消费有机地连接起来，加速社会再生产过程，而且以最快速度、最佳时间、最优组合完成商品从生产领域向消费领域的转移过程，最大限度地节省流通费用。而叉车作为物流产业的一种重要工具，越来越受到人们的关注，国内外叉车生产厂家纷纷在中国推出自己的拳头产品，在此我们选择其中的一些颇具特色的产品，供大家品评。
丰田7FB15型电动叉车
丰田7FB15型电动式叉车是由丰田产业车辆上海)有限公司开发生产的新型叉车。丰田了FB系列电动叉车是第一台利用交流动力的电动叉车，这一划时代的创新是电动叉车在设计上的飞跃，也是丰田不断追求完善的又一个显著的实例。
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现代HB20E-7型电瓶叉车
北京现代京城工程机械有限公司生产的现代HB20E-7型电瓶叉车采用了MOSFET高性能元件与微处理器相结合的顶尖SEVCON控制器，运用16kHz高频斩波式控制。特别设计了易于读取的清晰显示屏，可通过编程实现警告、断开、空／满电量显示，在同级别叉车中采用的蓄电池容量最大，保证了一次充电以后可以长时间使用，连接人工智能系统，通过蓄电池剩余电量显示来防止过度放电，延长蓄电池寿命。能够通过预先设置时间和2个可由用户配置的工作图标，按计划实行车辆维护。
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玉柴YCC20E型叉车
玉柴工程机械有限公司研制开发的YCC20巨型叉车，其特有的坚固的宽视野门架给操作者提供更大的前方视野，符合人性化要求的操纵件，智能化液晶数字显示仪表，安全平稳的液压升降系统，优良的转向桥方便操控驾驶。该机配置了经济性与动力完美结合的发动机系统，高位进气和大容量排气装置，振动小、噪声低，是仓储、码头、厂矿等物流作业场合的理想选择。
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林德H25D-03型内燃叉车
林德叉车所有操作元件的布置都经过优化设计，采用叉车专用新型柴油／液化石油气发动机，低转速下可实现大扭矩，而且与双踏板控制的林德液压传动系统匹配，显著地降低了油耗、尾气排放和噪声，并大大延长了发动机工作寿命。柴油发动机尾气排放少，即使在满负荷的工作状态下尾气排放也低于2．5 Bosch。在尾气排放要求非常严格的场合，还可以通过加装碳烟过滤器来进一步减少尾气排放。
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友嘉FB16型电动叉车
台湾友嘉FBl6型电动叉车以电脑数位模拟出合理平稳的低重心，同时车体选用高强度钢板精密焊接而成，确保在搬运、行走过程中更稳健、可靠。采用先进的美国GE电控，保证叉车的可靠运行，驾驶室内宽阔的腿部活动空间设计，使驾驶员操作舒适，上下车辆方便。下降缓；中智能感应功能，使货叉在60～100 mm时，下降速度自动减缓，保证货物及栈板不撞击地面。
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柳工CPCD30W型内燃叉车
柳工CPCD30W型内燃叉车采用日本五十铃公司原装C240PK柴油机，噪声低、排放优、功率储备大且力口速性能好，整机性能优越。引进日本技术生产的液力变矩器，涡轮、泵轮叶片采用冲压叶片钎焊而成，外壳整体焊接，工作装置可靠不漏油。全新设计的全自由提升带侧移叉门架采用莱钢生产的新型槽钢，断面强度高，可以满足进入集装箱和船舱作业需要。转向系统采用全液压转向器、横置液压缸，带减震性能转向桥，操作轻便、转向灵活。
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台励福FG25F型叉车
台励福(青岛)公司主要产品有“Tailift”、“台励福”、“ARTISON”、“ASW”、“G·POWER”等注册品牌的内燃式堆高机、电动式堆高机、石油液化气堆高机、集装箱专用堆高机、前移式堆高机、环卫专用堆高机、塑身型堆高机，有与英国合作研发的NA2．0窄道式电动堆高机。FG25F型叉车配置了公司自行研发的自动变速器，让驾驶员即使在作业中也能轻易的换档、加速。
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大连FD50型平衡重式叉车
FD50型平衡重式叉车配置直喷式柴油发动机，采用易开式发动机盖，维修保养轻松方便。采用高效液力变矩器、定轴式常啮合液压动力挂挡变速器，板翘式冷却装置，可保持整机良好的工作效果。液压动力转向横置油缸转向桥，转向性能优越，操作性良好。重载驱动桥、高强度主减速器和行星轮边减速器；轮胎钢圈压板式紧固，更适应重载和恶劣工况，安全可靠作业。
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宝骊CPC25型叉车
中美合资靖江宝骊叉车有限公司始建于2002年10月，以高标准、高起点、高要求引进美国、日本等国外叉车、牵引车先进的管理技术，生产1．5～10t内然叉车、2～4t牵引车。“宝骊”牌叉车、牵引车远销二十几个国家和地区。
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海斯特平衡重式内燃型叉车
海斯特叉车采用了多项先进技术，如单一踏板控制叉车前后行驶方向和速度，使驾驶员可双手专注于控制转向及液压系统操作，该专利技术将工作效率提高了30％以上，叉车既能达到较高的提升高度，又能保持较低的回落高度，通常需要2台叉车才能完成的工作，仅用1台海斯特叉车就可以轻松完成。
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合力CPD20B型平衡重式蓄电池叉车
合力CPD20B型平衡重式蓄电池叉车传动系统采用平等布置，与传统T型布置的传动系统相比，降低了传动噪声，提高了传动效率，平等布置的传动系统结构紧凑，大幅度提高了整车内部空间的利用率，同时使整车外型尺寸也得以减小，从而其驾驶灵活性和通过率都有所提高。采用MOSFET电控系统，秉承现代电子技术的主流思路，其逻辑卡和功率单元封闭成一个完整的模块能确保其不受水、酸和灰尘等的入侵，整车可靠性大幅提高。电控的压降非常小，电控效率高、发热和功率损耗低。
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