近日，记者了解到，美国新能源投资公司看中重庆铁路建设招商项目，拟投资4000万美元（约合人民币3.2亿元）独资建设南涪铁路和涪利铁路的涪陵段。目前，该公司已经与重庆涪陵区外经贸委招商局签订意向性合同，若一切顺利，年底前这条外资铁路将动工建设。
据该公司亚太区项目总监贾文权在接受《第一财经日报》采访时称，他们是在不久前在厦门举行的投洽会上看中这个项目的。“重庆有众多的人口和丰富的能源，这决定了重庆的交通有巨大的投资潜力。”美国新能源投资公司是一家定位在环保与新能源方面的风险投资机构，其中国区总部于今年4月在北京注册成立。
涪陵至湖北利川的涪利铁路是国家铁路中长期规划中确定的沪汉蓉铁路的一段。据初步测算，南涪铁路总投资约21亿元，建成后，预计年货运量可达到350万吨，年客运量30万人次。预计年利润将达1.9亿元，只需8年投资者便可收回投资。
贾文权表示，按照目前双方接洽的意向，建成后将与地方铁路部门共同经营，客票收入按一定比例进行分配。目前资金已准备到位，如无问题年底前将正式进入建设阶段。
记者还了解到，此前，广东、山东等地的一些地方铁路已有一些外国资本介入，这体现了我国铁路资本正在实现多元化。国家发展和改革委员会交通司司长王庆云曾表示，中国铁路整体改革方案正在酝酿之中，政企分开是必然的；并要探讨促进铁路发展的价格形成机制，继续推进铁路企业股份改制及上市。在9月20日铁道部举办的“中国铁路融资改革论坛”上，铁道部副部长陆东福称，中国铁路目前在完成的旅客周转量、货物发送量、货运密度和换算周转量均为世界第一位，是世界上最繁忙的铁路，运能始终处于十分紧张状态。因此，铁道部将加快构建多元投资主体，拓宽包括民资、外资等多种融资渠道，争取到2020年，使全国铁路营业里程要达到10万公里。初步估算这期间，铁路投资规模将在2万亿元以上，这将为国内外投资者提供巨大的商机。
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