忙碌的机场快速路隧道建设工地。郑晓东摄
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原设计方案中以高架桥为主的机场快速路建设，出现重大调整。市路桥投资总公司昨日表示，调整后，厦门岛将建起一条国内最长的城市公路隧道，该隧道将是机场快速路最重要的组成段，机场快速路将与仙岳路一起，构成厦门的“十”字形城市交通大动脉。
忙碌的机场快速路隧道建设工地。郑晓东摄
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在机场路的原设计方案中，谊爱路以南的机场路设计方案是由莲前组合立交高架桥和大厝山隧道、梧村山隧道组成的。但是，莲前组合立交高架桥经过的是浦南居住区，拆迁涉及人员复杂，拆迁量和拆迁难度都相当大。
路桥投总机场路项目负责人赵荣生说，考虑到厦门城市建设发展的速度不能耽误，拆迁工作会大大影响建设时间，最后，我市决定机场路建设通过该片区时，不再从地上居住区经过，而改走居住区地下，与另外两个隧道相连，构成一个新的莲前－梧村山隧道。
据介绍，调整后的方案能够减少施工期间对莲前路交通造成的较大压力，但调整后，主干道莲前大道上的部分车流将无法分流到机场路上来，在一定程度上会影响将来的机场路城市大动脉功能的发挥。
赵荣生说，原方案中，两条隧道的建设长度共有1.5公里，变更后，新增隧道建设里程2.2公里，隧道建设长度增加到了3.7公里，到目前为止，国内尚没有城市在城区建如此长的公路隧道，因此，机场快速路的建设又将给厦门创造一个国内第一。
据介绍，新方案还对隧道线路进行了轻微调整，但幅度不大，其余方面没有进行任何调整。
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