2005年10月17日，中铁二局（600528）公布了股权分置改革方案，公司非流通股股东向流通股股东每10股支付3.5股股份作为对价以获得上市流通权，股改实施后，流通股比例将由26.83％提高到36.22％。
公司股改方案有“两高”引人注目，一是送股比例高，每10股流通股送3.5股，这在已经公布股改方案的公司中是处于较高水平的；二是非流通股减持底价较高，非流通股东承诺，减持底价不低于每股６元（因公司送红股、公积金转增股本、增发新股及派现时按复权价计算），而10月14日公司股票收盘价格为每股4.41元，按照10送3.5股除权后的价格是3.26元，可见非流通股减持底价将远远高于目前二级市场股票价格。
中铁二局是沪深两市上市公司中唯一一家铁路施工上市企业，公司参与建设了包括青藏铁路、渝怀铁路在内的多项重大工程项目，在我国铁路工程建设行业具有重要地位，被称为“中国铁路建设第一股”。近年来，公司积极拓展非铁路工程建设项目，承建了包括杭州湾跨海大桥等高技术含量的工程项目，取得了不俗表现。公司自2001年5月上市以来，累计分红已超过５亿元，体现了公司对投资者的良好回报。
中铁二局董事长唐志成表示，设计本次股改方案的出发点，是将流通股股东当年支付的流通溢价和非流通股股东承担的创业风险，以及高昂成本两个方面结合起来考虑的，给以10送3.5股是充分考虑了流通股股东利益的。他表示，未来随着我国铁路、公路以及桥梁等基础设施建设投入的不断加大，以中铁二局在行业内的优势竞争地位，公司未来发展空间是非常大的，因此将非流通股减持底价定在每股6元，充分反映了公司大股东对公司未来发展的信心。
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