日前，国家规划中的北京至台北高速公路的重要组成部分———浦（城）南（平）段，在闽北人民期盼和欢呼声中破土动工。
浦南高速公路作为连接海峡两岸的纽带，是福建省目前投资规模最大的高速公路项目，也是“三纵四横”高速公路网的骨架和交通部12个按“安全、环保、舒适、和谐”理念设计的公路勘察设计典型示范工程之一。工程总投资为98.03亿元，总里程为244.5公里，计划工期为3年。 据当地浦城县政府有关领导介绍，建设浦南高速公路不仅是海峡两岸实现“祖国统一大业”的重要部署，而且也是开启闽北山区、促进与华东旅游资源的大组合，有力推动闽北与华东经济的大协作。浦南的开工，直接拉动潜在的消费需求达430多亿元，平均每年投资在30亿元以上，拉动GDP增长达7至10个百分点，成为闽北地区以后几年经济增长的新动力。 浦南高速是公路施工第一个采取总价包干的总承包模式的施工项目，244公里的总里程分别被十一局集团、十五局集团、十八局集团3家单位“瓜分”。大标段、总承包、总价包干一揽子交易；红线外征地拆迁由过去当地负责、施工单位协同，改为由施工单位“独立作战”；绿化、机电等辅助工程由分部招投标，改为由施工单位“负责到底”；过去由业主负责对外协调工作，将由施工单位“各显神通”。这种社会化大生产的施工组织模式，将对习惯于各自为战、边干边算、边干边变更的传统施工理念，提出严峻挑战。分工越来越细、联系越来越紧密的社会化大生产的施工理念，各单位之间的协同合作，科学准确的工程设计，严密周到的组织计划，着眼于每一个细节的精确计算，流水线式的均衡生产，高效有序的集约化管理，将成为参建单位今后的发展方向。
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