据俄罗斯《公报》报道，2005年11月21日，俄罗斯工业和能源部长赫里斯坚科在东京向日本商界承诺，日本公司和银行可以参与泰纳线石油管道建设，虽然日方不可能获得项目份额，但有机会参与投资项目，资助俄石油运输公司管道项目顺利完成。俄分析家指出，为保障地缘政治利益，日本人将会同意投资，积极参与俄东部石油管道建设，确保获得俄石油供应。
11月21日，赫里斯坚科与日本外相麻生太郎、经产相二阶俊博签署了《单独能源领域合作选题》，规定明年解决日本是否能够以及如何参与东西伯利亚至太平洋石油管道建设问题。赫里斯坚科强调，俄方不会向日本公司提供项目份额。俄工业和能源部发言人表示，在远东石油管道项目上与日本合作，主要目的是为了吸引日本银行长期有利贷款。他同时强调，俄政府完全有能力在外国伙伴不参与的情况下实现该项目，因为这是东西伯利亚战略发展项目，其任务是增加对亚洲市场的石油供应。
俄罗斯石油运输公司是国有石油运输垄断公司，国家持有公司75%的普通股份，拥有100%的发言权。公司2004年收入52亿美元，纯利润14.3亿美元，全权负责东西伯利亚至太平洋石油管道建设。东线石油管道年出口能力8000万吨，西起伊尔库茨克州泰舍特市，经阿穆尔州斯科沃罗季诺，到达滨海边疆区太平洋沿岸佩列沃兹纳亚湾，全长4188公里，建设费用115亿美元。
俄石油运输公司副总裁格里戈里耶夫表示，日本组织和公司可以作为承包商参与项目建设，但日方即使是只想成为项目信贷方也不会过于容易。他说：“我们不会在未来石油供应项目下筹借附加条件的贷款，我们不需要类似对采购方的依赖。许多组织，包括欧洲组织，都准备为项目提供信贷。”他指出，石油运输公司2004年对远东石油管道项目造价的评估是115亿美元。日前，公司宣布，从泰舍特到斯科沃罗季诺的第一阶段管道建设费用预计为66亿美元，其中50亿美元将通过发行欧洲债券的方式筹集，16亿美元由银行信贷解决。
俄天然气工业银行分析师扎克认为，为保障未来石油供应，日本银行将会对远东石油管道项目提供不带附加条件的信贷。他说：“如果通向日本的管道部分将由中国方面提供信贷资金，那么，中方可能会要求未来石油流向划分时的特惠待遇。日本自然不会满意。”
俄“三巨头对话”投资公司分析师涅斯捷罗夫认为，在地缘政治因素影响下，俄石油运输公司项目贷款年息可减少0.25-0.5%，通常情况下，这种项目信贷标准利率应在1%以上。现在，日本几乎所有石油供应都由波斯湾国家进口，日本迫切需要在地缘政治利益框架下保障能源供应渠道多样化。
虽然日本公司只能参与项目投资，不能获得项目份额，但俄罗斯东西伯利亚地区能源开发的大门将向其打开，从而确保该地区丰富的油气资源对日供应。俄罗斯石油公司总裁博格丹奇科夫21日在东京宣布：“我们和日本国家石油公司讨论了在东西伯利亚建立联合企业的问题。问题不在于缺少实现这一项目的资金，我们必须找到能与未来市场密切联系的伙伴。”俄石油公司掌握着东西伯利亚地区大部分油田的开发权，主要是万科尔油田、维尔赫涅琼油田。今后几年，俄石油公司在东西伯利亚地区油田的开采份额将从现在的8%增加到25%。
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