福州绕城高速公路北起连江东塘，经连江贵安、福州新店、闽侯荆溪，终于上街中洲接京福线，路线主线全长46公里，按时速80公里、4车道设计，投资预算44亿元。工程预计2006年开工，工期定为4年。
福州市城市总体规划布局要跨过两江(闽江、乌龙江)，与南部上街、南屿区域连成整体，拓展城市新区，形成逐层次推进的大福州格局，提高省会中心城市的综合功能。该项目的建成将与京福国道主干线、福州长乐国际机场高速公路、福泉高速公路、同三国道主干线形成福州市区外环闭合区域，内城区面积达332平方公里，对城市发展起到核心的保护作用。 按照福州市“十一五”(2006—2010年)交通规划，5年后福州县县通高速。公路交通网“三大层次”，形成“环城高速”，贯穿“滨海大通道”，实现“三个通达”。 “三大层次”即国道主干线高速公路主骨架、站场主枢纽、港口水运主通道为第一层次，国省道干线公路为第二层次，农村公路、山区公路的联系体系为第三层次。环城高速公路圈90.3公里(包括琴亭至中洲段14.6公里，京福高速公路中洲至青口29.7公里、福泉高速公路青口至营前12.9公里、罗长高速公路营前至马尾7.3公里)与14个路口的立交桥互通；滨海大通道即201省道福州段308公里，始于罗源鉴江，途经连江、琅岐、长乐、福清等5个县(市、区)29个乡镇的沿海深水外港、工业港区、滨海开发区；三个通达即县县通达高速公路、四大港区通达高速公路、所有行政村通达等级路。
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