坐落在广州北京路的千年古道静静躺着，耳旁听任地铁从身边呼啸而过，古老的城市在高速的运转中越发显得年轻。
十二月二十六日，广州地铁两条新线路开通，使广州地铁家族进一步扩大，至此，广州地铁共拥有四条交通线路，总长近六十公里。同时，两条新线的开通也打破了原来十字交叉的简单线路，四条线路纵横交错，形成了广州地铁线网中的“第一个环”。
交通便利是商品集散之始。民众在集市中各取所需，城市，在交通方便的位置孕育和发展。在帆船、马车运输时代，城市诞生于河流的汇合处；在公路、铁路运输时代，城市多沿着交通枢纽分布；如今，地铁成为在城市地下运行的巨龙，带动城市的高飞。
早在一九九三年，广州市在自身可支配财政只有六十亿元人民币的时候，就毅然启动了概算为一百三十亿元的地铁一号线，构建现代化的地下交通体系。政府的这一决策在今天看来无疑是带动了经济的发展和人文环境的提升。
广州地铁从一号线开通至今，六年间，广州地铁客运量累计五亿人次。按照目前广州地铁每日约五十万的客流量计算，地铁每天的客运量，相当于一万一千多辆四十四座客车一次的运量，地铁每天为广州市的路面减少一万一千辆公交车上路一次造成的堵车机会。
更值得一提的是，地铁的辐射力使得地价上升，物业升值，人流聚集，居住、商业、文化、社会等区域性功能迅速形成，带动周边经济迅猛发展。地铁从缓解交通到对经济的拉动，不得不说地铁对城市的影响有了质的飞跃。
一九九九年，广州地铁一号线开通，当年天河城的营业额提高了两成。几年间，地铁烈士陵园站上盖的中华广场铺位租金，也翻了好几倍。到了三号线，仅是具体站点规划公布的利好消息，番禺区的住宅成交量就开始飙升。
现今，新开通的大学城专线，沿着“南拓轴”布设。从广州科学城、国际会议展览中心、广州生物岛、广州大学城、广州新城、南沙经济技术开发区直到南沙新港区，沿线有二百平方公里的城市用地。这是一块集经济、科技、文化发展为一体的区域，是广州未来最适宜创业和生活的区域。
地铁加快了广州发展的速度。今后六年，广州每年都有新线建成开通，到二0一0年，广州地铁将超过二百公里，贯穿广州南北。在二0一0年广州亚运会期间，八成以上比赛场馆可通地铁，届时广州地铁承担的公交客流将从目前的一成提高到五成，每天将有二百五十万旅客选择乘坐地铁。
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