如果说我国重大装备的制造与国外先进水平相比有着相当的差距，那重大装备的热加工基础件更是其“软肋”。长期以来，“冷”强“热”弱、冷热加工不匹配的问题，一直是制约我国重机行业发展的一个“瓶颈”，从船舶配套到大型发电设备的铸、锻件，长期以来一直依靠国外进口。
为了改变这一现状，上个世纪末，大连市政府在调整产业结构、专业化重组的过程中，将原大重、大起和大橡三个企业的铸钢车间合并重组为“大连重工铸钢有限公司”，成为大连重工？起重集团所属的国有全资子公司。近几年，在行业主管部门和省、市各级政府的大力支持下，随着大连重工？起重集团的发展、壮大，大连重工铸钢有限公司以超出常规的发展速度，成为我国乃至世界同行业的一批“黑马”。
今年8月，大连市国资委党委作出了“关于向大连重工铸钢有限公司学习的决定”，在大连市全系统各企业展开了一场学习大连重工铸钢有限公司的活动。最近竣工的扩容改造工程，更使该公司“如虎添翼”，将企业发展目标定位于跻身国际一流打造世界第一。
我今天非常高兴看到了一个新工厂的竣工，这个工厂的建成使我们20年来在机械工业方面梦寐以求的一个愿望终于成为了现实。80年代初，我们引进了西方的30万千瓦、60万千瓦火电制造技术后，一直想把我国的铸件、锻件的水平提高上去。当时机械工业部想搞一个工艺样板厂，并重点扶持了一些工厂，但都不尽如人意。直到现在，我认为大连重工-起重集团铸钢公司才真正达到我们想要建设的样板工厂的状况，何光远部长这次对我说，20多年来，好不容易看到了这样一个工厂的竣工。当年机械工业部以抓工艺为突破口，建立了工艺样板厂，要把我国毛坯水平提高上去，我们多年的努力今天终于实现了，为此我很感谢大连重工-起重集团同志们所做的贡献。
要振兴装备制造业，基础工艺部分不可丢掉。比如，我们要制造三峡工程水轮发电机，如果没有铸钢件，就没有这个水轮发电机。三峡右岸14台机组的水轮机铸钢件基本上都是从国外引进的，我去过韩国斗山重工，去过法国克鲁索尔等世界知名企业，我认为，今天我看到的铸钢不比他们逊色，有些地方还超过了他们，这就是结构调整，振兴装备制造业的一个重要的方向。我们制造业的整机厂应该多采取这种专业化的生产方式，只有专业才能够采用现代化的装备。
作为我国重机行业目前惟一的现代化临海制造基地和发展电控、减速机为代表的核心零部件制造基地，现在大连重工-起重集团进入了一个高层次的发展阶段。
热门推荐