2005年12月26日，三峡临时船闸改建冲砂闸工程混凝土提前4天全线浇筑到185米设计高程，与三峡大坝左岸顺利实现对接，这标志着三峡大坝左岸主体工程全部完成。
承担三峡临时船闸改建冲砂闸工程施工任务的武警水电部队，在两年多的时间里，共完成混凝土浇筑18.3万立方米，完成金属结构及机电设备安装1200多吨；工程单元质量合格率达到100％，优良率达到91.3％。实现了质量、安全零事故的“双零”目标。这是武警水电部队继完成永久船闸、二期上游围堰拆除、上游隔流堤填筑，三期导流明渠下游截流等重大任务之后，在三峡工程建设中立下的又一新功。
破解施工难题 实现安全爆破零事故
三峡冲砂闸工程是三峡输枢纽冲沙排淤的主要建筑物，同时具有挡水、泄洪等功能。该工程开工以来，武警水电部队克服了工期紧、施工场地狭小等困难，日夜奋战，顺利攻克了高空安装起吊设备、大仓面高块浇筑混凝土温控等难关。
在永久船闸尚未通航时，临时船闸作为三峡坝区唯一的水上航道不能断航。按照改建冲砂闸施工要求，需在通航中的临时船闸上钻孔爆破、架设栈桥，在距离航道72米高程上安装2台大型门机以及施工用风、水、电和混凝土冷却系统。既要保证施工工期，又要确保过往船舶安然无恙，这个难题摆在武警水电官兵们面前。总工程师马青春带领科研人员对通航期间的高边坡爆破作业展开专题研究，通过反复试验，最终决定采取静态爆破方案。
为确保安全施工，武警水电部队结合实际制定了20多条管理规定，预防为主，过程受控，安全责任细化到人，形成了纵向到底、横向到边的安全管理网络。在缜密的安全、技术等各项措施的保证下，武警水电官兵们创造了临空面朝向启闭机房23米、距过往船舶仅3米的安全爆破奇迹。施工期间，船舶和游客安全通过临时船闸，实现了“不出一事、不伤一人”的安全零事故目标。
创新施工工艺 攻克施工“顽症”
在改建冲砂闸施工中，为解决混凝土错台、挂帘、浮浆厚等施工“顽症”，武警水电部队在需要用木模的地方，采用在木模内侧再贴一层木质胶合板的方法，以保证表面平整光洁，同时模板缝隙全部用海绵条填塞，保证浇筑时不会漏浆。巧妙精细的施工工艺，较好解决了混凝土层间错台、挂帘这一些施工“顽症”。
以上只是众多施工难题中的一个，武警水电官兵们借鉴永久船闸的施工技术和管理经验，采取多项措施，弘扬“严字当头、科技领先，质量第一、奉献至上”的三峡精神，攻克了挡在他们面前的高空安装起吊设备、大仓面高块浇筑混凝土温控等一个个难关，保证了工程施工的顺利进行。
创新施工方案 突破施工常规
临时船闸改建冲砂闸工程是制约2003年三峡工程能否按期实现蓄水、通航、发电三大目标的关键性工程之一。根据三峡水利枢纽总体布置及安排，当年6月底三峡水库要蓄水至135米，临时船闸改建冲砂闸工程必须从60米高程浇筑到90米以上高程。高差达30米以上，但是浇筑时间不足60天，工程施工强度之高、工期之紧，突破了一般水利水电工程的施工常规。
为完成既定目标，武警水电部队投巨资购置了混凝土冷却设备、先进的胎带运输机、振捣机和20多台运输车辆。官兵们发挥集体智慧，科学安排工期，设计出一套最佳施工方案：分解仓号各工序，以“仓外提前备料、整合，仓内组装”的施工模式，最大限度地缩短了备仓时间。通过改变冷却水管布设，控制通水流量和进水温度，抓温控效果分析和过程管理监控，形成完善的大体积混凝土连续上升、最高升层达5米的技术方案。
在科学的施工方案指导下，广大参战官兵团结协作，昼夜奋战，比计划工期提前9天浇筑至大坝91米高程，打了一场漂亮的蓄水前战，为三峡工程按期实现蓄水、通航、发电三大目标扫除了最后一道障碍。
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