2008年年初，由于铁矿石涨价，导致了钢铁价格的大幅上涨。钢铁是工程机械的主要原材料，钢铁价格波动不可避免地压缩了工程机械厂家的利润空间，虽然目前钢价稍有回落，但由于机械行业对下游的议价能力有限，加上激烈的市场竞争，利润甚微，业内企业普遍叫苦不迭。日前，慧聪网工程机械行业频道走访了沈阳北方交通重工集团，集团副董事长、销售公司总经理赵彦军先生接受了采访。
沈阳北方交通重工集团副董事长、销售公司总经理赵彦军先生
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赵彦军告诉记者，原材料价格上涨给工程机械厂家带来的压力并不是第一次，从2005年以来原材料价格就一直呈现上涨的趋势。谈及涨价原因，赵彦军认为，由于近年来我国GDP高速发展，国家建设速度加快，推动工业发展的同时也加大了市场对钢材的需求，这才渐渐造成目前钢材货紧价扬的局面。
“钢价的上涨对机械制造企业而言是很不利的，增加了企业的制造成本，也压缩了利润空间。今年年初钢价的涨幅之大，的确给行业带来了冲击。”赵彦军如是说。
“有些企业采取提价的措施，也有些企业迫于市场竞争，不仅承诺不调价，甚至价格略有下调，这种在价格上做文章的做法显然不是长久之计，甚至可能在某种程度上会对行业的发展造成伤害。”赵彦军呼吁同行，“我们不该规避问题，而应该正视钢材涨价，以发展的眼光看待问题，并从根本去解决它。”
北方交通厂房
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据赵彦军透露，北方交通专门把“提高企业成本管理”做为一项研究课题，为了应对此次钢材的大幅涨价，公司采取了三项措施：
第一，把提价的部分通过企业管理进行内部消化。一方面，在企业管理上降低管理成本，另一方面，在制造控制上降低对原材料的消耗。
第二，开发新技术赋予公司产品新的价值。公司将加强研发，通过改变机械结构配置，提高原产品的质量和性能，以此来保证北方交通设备在市场上的竞争优势。
第三，切实做好售后服务工作。赵彦军表示：“用户虽然很关心产品的价格，但一般更关心产品的服务，因为买产品是一时的，但得到的服务却是终生的。”打好服务牌，留住用户的心。
据有关专家分析，总体上来看，今年钢价将维持在高位运行，但是由于美次贷危机影响出口需求，加上政府宏观调控，也有向下“反转”的风险，赵彦军表示，北方交通将会随时关注宏观面政策的变化，做好相关应对准备。
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