配备康明斯欧四柴油机的北京公交客车
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康明斯服务人员为北京公交客车的康明斯发动机进行日常维护保养
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2008年7月30日–北京公交车辆中有12700多辆采用了康明斯低排放柴油发动机和压缩天然气发动机，排放满足欧III、欧IV和欧V标准。而在北京奥运期间，用于奥运会官员、运动员、裁判员运输的2460台核心车辆中更有1713台配备了康明斯发动机，确保这些车辆的零故障运营成为康明斯奥运支持项目当中的“重中之重”。
高度重视 一把手亲自抓
据具体负责对口支持北京公交的康明斯北京分公司经理於敏介绍，去年年底康明斯就成立了以主管新兴市场的集团副总裁曹思德为组长的“康明斯支持北京奥运小组”，成员包括每一个业务部门的一把手。从今年1月到现在，曹思德和康明斯（中国）投资有限公司董事长华金声等高管已先后四次与北京公交集团的领导进行面对面沟通，倾听公交用户的需求，而工作层面的沟通更是成为常态。
精心准备 力求万无一失
为确保装备康明斯发动机的公交车辆奥运期间实现“零故障运营”，康明斯着重做了以下工作：
一是对所有参与奥运会的车辆预先进行全面检查，排除各种隐患，全部检查工作已经在7月的第一周内完毕。
二是编制发动机故障处理流程，印制成便于携带的小册子发到相关人员手中。
三是举行应急演习，5月1号、2号，康明斯与北京公交按照规划的流程联合举行了应急服务演习，让双方参演人员在近乎“实战”的情景下进行演练，极大地锻炼了服务队伍，而且及时找出了需要改进的地方。
四是充实零部件库存，做到“三管齐下”------北京公交储备价值1400万元备用零部件，康明斯北京分公司又准备了1600万元的零件。在此基础上，位于上海浦东保税区的康明斯中国区零部件分拨中心也提前储备1200万元的零部件。这些备件品种包括零件、发动机整机和散件整机，保证出了问题能及时修理，实在不行还可以用整台发动机备机进行更换，确保维修效率。为了保证如此众多的零部件有条不紊地储备和发运，康明斯配了专人负责进行仓储数据分析和调配。
五是落实现场服务保障，针对运送奥运会官员、运动员的T4线路和奥运专用的T5线路，沿线设立5~6个现场服务保障点，部署15名专业维护人员，采取24小时不间断三班倒的方式进行现场支持。
供稿来源：康明斯集团
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