随着零号指挥员下达的口令，酒泉发射场各工位进行指挥控制通讯调试。与此同时，分布在国内外的测控站、行驶在海上的远望号测量船、主副着陆场、地面空中海上应急搜救队伍等参加了演练。昨晚18时，在北京航天飞行控制中心的统一组织和指挥下，“神七”全系统进行最后一次联合演练，合练按照任务实时发射流程１：１进行。演练持续了三个多小时。
在22日上午，酒泉卫星发射中心发射区就开始进行了负八小时之前的最后一次加电检查，这也是继昨天飞船、火箭系统分别进行加电检查后，飞船、火箭联合进行的一次全面体检。
上午9时27分，发射区紧急关机功能检查正式开始，所有工作人员各就各位，火箭、飞船等七大系统的总指挥也出现在这里，全程参与检查工作。发射区紧急关机检查是对火箭点火后进行的一次各系统状态的功能检查，主要是考验火箭点火后出现故障的应急处理能力，这也是昨日加电检测的主要内容之一。
发射场系统副总设计师盛捷介绍，加电检查结束后，昨晚18时开始，在北京航天飞控中心的统一指挥组织下，参加神七任务测控通信系统和正在发射场区的运载火箭、载人飞船有关系统，将进行一次全面的联合调试。这次合练对确保任务期间各个系统的协调配合至关重要。合练将按照任务实时发射流程１：１进行。酒泉卫星发射中心及各测控点等系统一同进行全区合练，昨天入住酒泉的航天员也将在“问天阁”里参加合练。另据了解，运载神七升空的长征二号F火箭将于明天下午开始加注推进剂，加注后的飞箭船，重量将达到480多吨。
除此之外，酒泉卫星发射中心昨天还进行了发动机紧急关机的演练、伴飞小卫星的功能测试以及天地通讯联合大检查。今天，发射中心还将进行除航天员以外全系统参加的船箭地联合检查。
此外，随着发射日期的日益临近，各种气象数据收集的密度也越来越大，高空气象探测气球放飞密度已从原来的每隔12小时一次改为每隔6小时一次。
中继卫星将首次辅助测控神七
在昨天上午举行的“神舟七号载人航天飞行任务情况介绍会”上，发射场副总设计师盛捷介绍说，从酒泉发射中心所在的首区，到飞船经过的航区（即弹道经过的地方），如西安、青岛、太平洋、大西洋等地方都分布有测控和通信系统。除了陆上的测控站和海洋上的5艘测控船之外，我国4月底发射的首颗数据中继卫星“天链一号01星”也将部分承担神七飞船的测控和通信任务。
中继卫星也被称为“卫星的卫星”，可为卫星、飞船等航天器提供数据中继和测控服务。中国载人航天工程副总指挥张建启说，“天链一号01星”将在神舟七号载人航天飞行中首次应用，神舟飞船的测控覆盖率由原来的12％将大幅提高到60％左右。
数千项应急预案保神七海上测控任务完成
9月22日，中国卫星海上测控部的5艘远望号测量船，经过长达30余天的全速航行，按计划全部到达太平洋、大西洋预定测量海域。测量船已制定出数千项应急预案，以确保神舟七号载人飞船海上测控任务顺利完成。
随同远望三号船出海的中国卫星海上测控部党委书记丁兴农表示，为确保神舟七号载人飞船海上测控任务顺利完成，5艘远望号测量船共设计了数千项包括航海、测控、通信、调度、气象、船舶动力、水电空调等方面的船载设备应急预案。其中仅远望三号船就先后制定了近200余项用来保障测量船与北京的通信畅通；约600余项用来确保测控稳定有效；150余项用来保障航海气象系统能提供准确、及时、准点、准航线的航行测量工况；130余项用来提供良好的船舶动力，确保动力无限；约140项确保供电、空调、设备用水的安全可靠。截至9月22日，5艘远望号已相继完成战前技术指标考核和“万无一失大检查”，各测量船航海动力系统工作正常，测控通信系统设备状态良好。
发射场总设计师：4大改造确保神七发射成功
中国载人航天工程发射场系统总设计师陆晋荣说，与前几次任务相比，这次发射场的技术状态变化不是很大。发射场系统将提高神七发射的可靠性和安全性作为重中之重进行了技术和训练方面的改进。
首先对火箭燃料推进剂加注系统的流量计进行更新，并增加了可以提供相互验证功能的备份流量计，既确保燃料加注的稳定性和精确性，又提高了加注的速度。其次对老化的地面辅助设备进行了改造。载人航天发射工位建成已有１０年时间，一些设备出现了老化现象。原来使用的吊车控制只有两个控制挡位，操作起来难度很大。这次更换为变频吊车，使用更加方便。再次是发射模拟训练的投入使用。以模拟化的手段，实现发射场全系统、全流程、全人员的综合训练，有效提高了参加航天发射人员的技术水平。最后是更加重视对可能出现的问题的预控。对关键设备的可靠性和安全性进行了全面的量化评估，使操作人员对设备的工作技能、状态、风险做到心中有数，相应的保障措施和应急措施能够提前准备，确保任务万无一失。四个方面的改造，将更有利于神七顺利飞天。
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