中铁二局股价18个交易日涨幅达118%背后
从10月30日至11月17日，中铁二局走出了罕见的13连阳走势，如果将时间范围扩展至10月23日至11月17日，中铁二局在短短18个交易日内股价从4.59元一路攀升至10.2元，涨幅达到117.86%，较之9月18日的3.6元的最低价涨幅更是高达183.33%。
那么在最近一两个月的时间内，究竟是什么消息刺激了中铁二局的股价上涨，又是谁在炒作中铁二局呢？
游资推动，基金撤出
事实上，从9月19日至10月20日这一个月内，合计共有12个基金席位累计买入中铁二局9309万元。
而在从10月21日至11月12日中铁二局股价开始上涨过程中，21个基金席位参与交易，买入和卖出都在1亿元左右，净买入仅为977万元；
而在11月13、14和17日三个交易日中，参与交易的6个基金席位均为卖出操作，累计卖出1.666亿元，占三个交易日成交额的6.79%，显然他们才是最大的赢家。
而记者从大智慧获得的数据显示，在这三个换手率均超过11%的交易日中，推动股价上涨的主要是分散在各地券商营业部的游资所为。
其中11月13日推动股价上涨的主要是国泰君安上海江苏路、长江证券武汉友谊路和上海新昌路等几个营业部。
11月14日，另一个私募聚集的国元证券上海虹桥路营业部成为主要推动者，当日净买入3558万元，另一家营业部方正证券杭州保俶路营业部当日也净买入2337万元；
而在一手打造了中铁二局11月17日最后的疯狂的则是宏源证券宜兴人民中路营业部，该营业部在17日的交易中净买入11259万元，占当日成交的13.26%多。
如果将这个时间跨度放在从10月30日至11月17日的13连阳走势(涨幅达86.47%)之中，共有18个基金席位参与交易，其中4个买入席位的买入时间分别在10月30日、31日和11月3日和4日，而这段时间中铁二局的股价仅仅上涨10%左右；
剩余14个基金席位中2个在11月3日和4日分别卖出600万元和485万元，而绝大部分基金席位11月11月、13日、14日中铁二局连续暴涨过程中选择了卖出，更为出奇的是两个基金席位(9182和9171)在11月17日中铁二局最后一个涨停板中卖出。
现在无法确定上述卖出基金席位属于哪些基金公司，不过可以确定的是，在中铁二局第3季报中东吴价值成长双动力股票型基金(下称“东吴动力”)新建仓1180.87万元，该股票截至9月末以5986.999万元的市值列东吴动力第五大重仓股。
记者获得的数据显示，在第3季度共计有14家基金选择买入中铁二局，其中包括申万巴黎某席位买入776万元、天冶基金某席位买入162万元。按照东吴动力建仓1180万股计算，以三季度中铁二局最低价3.82元计算，动用资金至少在4500万元以上，而在3季度买入中铁二局超过300万元的席位买入时间均发生在9月23日-25日之间，这意味着东吴动力的买入成本在4.7-4.8元之间，即便东吴动力在近期中铁二局的暴涨中没有选择卖出，按照11月19日9.28元的收盘价，东吴动力也是获益匪浅。
铁路工程业务成炒作题材
据介绍，中铁二局的业务范围包括各类工业、交通、民用工程项目施工的承包，房地产、物资销售和机械租赁等，其中绝大部分收入来自于公路、工业、能源和民用工程施工，大约20%左右来自于铁路工程，而房地产业务规模较小，今年上半年仅3.3亿元，占主营收入2.69%。
10月28日，中铁二局公布的第3季报显示，公司前3季度完成营业收入157.6亿元，同比增长12.9%，而3.08亿元的净利润更是同比增长27.16%。
而根据中铁二局的公告，截至今年10月底，公司累计中标铁路工程193.84亿元，占公司中标工程总额338.98亿元的57.18%强；而随着第4季度进入全年收入的结算期，业绩收入的同比增速将有望加速。
就在10月底，来自铁道部的信息显示，国务院批复的“十一五”铁路投资总规模从此前的1.25亿元提高到2万亿元，在今年10月7日到16日的10天中，全国就有7条重点铁路项目开工建设。
这样看来，有望成为下一阶段国家加大投资的铁路项目将会带动不少相关行业公司的发展，而在此次铁路网建设中已经赢得了一席之地的中铁二局被市场看好也在情理之中。
“至少在短短的10来个交易日股价就实现了翻番，短期之内我们还是选择了离场，毕竟和行业内的其它公司相比，中铁二局的估值已经高出不少。”11月19日下午，一家在11月初卖出中铁二局的某基金相关人士对记者表示。
而在地产方面，中铁二局在今年上半年大幅提高了廉价土地储备(新增46万平方米)对于公司地产业务在此后的拓展有望带来推动。
不过，拿地行为和公司发行信托理财产品融资填补资金缺口的行为使得公司今年前3季度的财务费用高达1.37亿元，较去年同比增长91.7%。
除此以外，中铁二局今年第三季度实现的1.21亿元的净利润中9500万元均来自投资收益，这也从侧面反映出由于原材料价格上涨对于公司相关业务的影响。
经过了此轮暴涨之后，在此前一直给予中铁二局“增持”的一家券商研究员11月19日对记者表示，“股价短期内肯定有回调压力，公司今年的业绩也就在0.3元至0.35元之间，30倍的市盈率显然偏高，我们已经向客户发出了获利离场的操作建议。”
其实，对于中铁二局来说，除了目前能够吸引眼球的铁路工程业务之外，公司和控股股东中国中铁(601390.SH)存在的同业竞争问题一直没有得以解决，这被市场理解为集团公司和下属公司将会在以后某个时间选择进行资产整合以解决这一问题。
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