我国大飞机项目的市场化运作不断向前迈进。
昨日，中国商用飞机有限责任公司(以下简称“中国商飞”)面向国内潜在供应商发放“C919”大型客机项目国内供应商信息征询书，这意味着首型国产大飞机“C919”国内供应商招投标工作正式启动。
据了解，此次中国商飞针对“C919”大型客机项目的招标内容包括：雷达罩、机头、前机身、中后机身等机体结构工作包，以及飞控、航电、电源、照明、APU等“C919”大型客机项目系统设备工作包。中国商飞要求潜在供应商来自中国内地及港澳台地区，在法律上和财务上独立并且合法运作，具有通过认证的ISO9001(或等同的)质量体系，并具有飞行器机体结构或相关系统设备的设计制造能力。
由国家控股的中国商飞是实施国产大飞机项目的主体。中国商飞总经理金壮龙表示，作为国家战略项目，大飞机项目能够拉动众多高新技术产业发展，带动国内相关产业上台阶；但与此同时，“大飞机”项目涉及的技术关一重接一重，需要各方力量的加盟，根据测算，大约50%的零部件制造需要对外招标。根据“C919”大型客机项目研制计划，目前该项目已经进入供应商和合作伙伴的选择阶段。
“航空产业链很长，通过大飞机国内供应商的招标，不仅可以为国内企业创造利润，也可以带动国内制造业产业升级，同时增加就业机会。”昨日，北京航空航天大学战略问题研究中心主任王湘穗向记者分析说。
中国商飞副总经理、大型客机总设计师吴光辉也曾表示：“在国内供应商选择方面，不论国企还是民营企业，只要有能力，我们就会选择。要重点扶持民营企业，加入到大型客机的产业链中。”事实上，中国民营企业早已按捺不住参与大飞机项目的迫切心情，因为一架大飞机有300万到500万个零件，就意味着上百万的机会。不久前，70多家上海民营企业家就主动到中国商飞寻求合作。
昨日，中国商飞公司要求有意愿的供应商在本月19日前予以回复。此外，3月27日还将举行“C919大型客机国内供应商大会”，将介绍大飞机项目的材料和标准件初步需求情况，以及成为合格供应商的条件和程序。
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