在受到国际金融危机严重影响的背景下，潍柴控股集团逆势而上，生产订单纷至沓来，逐月增长。今年1至3月份，各类发动机订单月均递增50％；3月份产量突破4万台，产出接近3.8万台，达到历史最好水平。
潍柴动力董事长谭旭光说，每一次经济危机，都孕育着新一轮的增长。在本轮金融危机的冲击下，潍柴之所以能够较好地进行应对，除了受益于国家出台的行业振兴规划外，更得益于潍柴多年努力打造的知名动力品牌，以及所确立的行业技术领先地位。
作为我国发动机总成和汽车零部件生产为一体的大型企业集团，潍柴的自主创新能力一直走在行业的前列，站在了世界内燃机技术前沿。为了保持技术上的领跑优势，潍柴积极引进“外脑”，在欧洲和美国分别建立了研发中心，率先研发出中国第一款具有自主知识产权的国Ⅲ发动机。如今，潍柴每年开发新产品达300多项，获得专利100多项，新产品产值已经占到工业总产值的一半。
多年的市场冲浪，练就了潍柴敏锐的头脑。早在2007年底，潍柴就向全集团发出了全球经济衰退即将到来的预警。2008年，潍柴选派技术、营销、财务等专业人员，组成专题调研团队，先后到美国、欧洲、东南亚等国家及地区，对国际资本市场、产品市场、人才市场进行了全面调研和评估。同时，集团先后在香港、上海、北京召开了各种形式的战略研讨会，对行业在国内外两个市场未来的走势进行了认真细致的研究，制订了一整套企业运营的应对措施。
金融危机发生以来，潍柴更是以产品研发、品牌建设和价值链控制为核心，推进自主创新，为客户创造更大的价值。继研发成功蓝擎国Ⅲ发动机之后，潍柴依托业已形成的高端研发能力，一鼓作气研发成功了国Ⅳ、国Ⅴ发动机。同时，潍柴还利用自己的产业链优势，研发出世界第一款对发动机、齿轮箱和车桥进行系统匹配和研发的“动力总成”产品，研发周期缩短为原来的1／5。
在市场开发上，潍柴持续加快了市场结构的调整优化。在去年市场整体下滑的情况下，潍柴在推土机、汽车吊、农机等配套市场的销量超过了1万台。从今年前2个月的订单看，销售增长趋势依然不减。而在卡车市场，今年2月份销量超过2万台，依然呈现满负荷生产的态势。在巩固国内市场的同时，潍柴实施了差异化营销措施，先后开发了俄罗斯、印尼、越南、南美、中东、土耳其等国际市场，做到了“西方不亮东方亮”。
信心源于自身的优势。危机来临，潍柴的产品优势、成本优势更加凸显。谭旭光说：“这是失望之冬，更是希望之春。潍柴有信心战胜困难，并迎来事业发展的又一个春天。越是在经济萧条时，越是对企业创新能力的一次最好的综合检验。特别是在当前，国家对发动机提出了提高排放要求、降低能源消耗的标准，这对潍柴这样有着强大优势的发动机品牌企业绝对是一次难得的市场机遇。”
潍柴认为，金融寒冬在冰封国际市场的同时，也带来了行业重新洗牌的机会。当下的国际市场，资产价格越来越诱人，而潍柴在资本运作方面又有着丰富的经验，正是资源整合的大好时机。谭旭光说，潍柴将利用企业充足的现金流和在资本运作方面的优势，在“冬泳”中抢占先机，建立起集团新型的业务结构。迎着金融危机带来的风暴，潍柴已决心“破冰出海”。
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