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上图说明：东风路下穿文化路隧道设计为双向4车道位置在东风路和文化路两条主干道交会处，将会形成东风路下穿文化路的下穿隧道。设计为双向4车道。隧道东西长300米，引道长400米，两侧仍保留双向机动车道，以满足平面道路交通需求。
现正在铺设雨污水管线，近日将开工
本市年内准备拓宽3处立交，金水路铁路立交拓为5孔桥
23日，郑州规划网上公示了嵩山路下穿陇海铁路立交拓宽方案，金水路下穿京广、陇海铁路立交拓宽方案和航海路下穿京广铁路立交拓宽方案。记者随后向郑州市规划局了解详细信息时，意外得知东风路下穿文化路隧道（双向4车道）规划已经获批，并有望于近期开工。建成后文化路东风路口可以一扫“郑州最堵路口”的恶名了。
东风路下穿文化路隧道开工时间越来越近
东风路下穿文化路隧道要开工建设了！对于这一消息市民可谓期待已久，文化路东风路口曾被本地网友评为“郑州最堵路口”，靠目前的信号灯和交警及协管员的疏导不能解决该路段的交通压力。
记者23日从市规划局了解到，今年3月初，“东风路下穿文化路隧道工程施工、监理中标公示”已经在中国政府采购网上进行公示，工程建设单位为郑州市市政工程建设中心，施工中标单位为河南省第五建筑安装工程（集团）有限公司，监理中标单位为郑州广源建设监理咨询有限公司。
“2008年3月，东风路下穿文化路隧道规划首次公布，该工程属于2008年建设项目，但因为工程建设原因，该项目被列为今年的市政建设项目。”市建委有关负责人介绍说，东风路下穿文化路隧道将应用新技术，并邀请上海专家进行设计，这对工期有一定影响。他透露，为加快工程进度，目前已经开始雨污水管线的铺设，近日将正式开工建设。
金水路下穿京广、陇海铁路立交规划图
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今年建4处下穿立交（隧道）其他3处也已确定
根据《2009年实施下穿隧道规划方案》透露，4处下穿立交（隧道）位置已选定。除东风路下穿文化路隧道外，其他3处为：航海路下穿京广铁路立交，金水路下穿京广铁路、陇海铁路立交，嵩山路下穿陇海铁路立交，建设规模均为桥梁拓孔。
据了解，东风路下穿文化路隧道工程在2009年下穿隧道规划中排第一位，近日将开工建设。其他3座下穿立交（隧道）也拟于年内开工。
金水路下穿京广、陇海铁路立交拓孔加宽
现状：金水路下穿京广铁路、陇海铁路立交已与金水路规划不匹配，成为交通瓶颈。由于车行道太窄，除中间1孔为机动车专用外，两侧两孔基本都是人车混行，交通混乱。
扩建：拟将下穿京广铁路原来的3孔两侧各加一个8米宽的孔，扩展为5孔桥。改建之后，中间3孔都是机动车道，外侧两孔为人行通道，这样既增加了机动车道，加快了行车速度，还实现了人车分离，保证行车安全。
嵩山路下穿陇海铁路立交拓孔加宽
现状：现为3孔桥。去年将嵩山路规划为精品街，道路已规划拓宽。但这座立交的通行能力过小，影响了交通，成为交通瓶颈。因此，有必要拓孔加宽。
扩建：本次规划，下穿立交保留原3孔箱涵，两边各新增一孔，形成5孔下穿陇海铁路箱涵。中间3孔双向6个机动车道，外侧两孔为非机动车道。
此外，为了方便嵩山路上的车辆左转上棉纺路，本次规划，拟新建一个左转的U形匝道，车辆沿嵩山路向北走，上左转匝道，跨过隧道向西到棉纺路落地。这样就避免了左转车辆影响南北行驶的车辆的通行。
航海路下穿京广铁路立交拓孔加宽
现状：航海路下穿京广铁路立交位于航海路和京广铁路交会处，目前为4孔下穿隧道。
航海路为规划城市二环路，BRT线路通过道路，目前该处方涵通行能力不能满足BRT线路的需要。
扩建：根据下穿方案，下穿京广铁路立交保留原4孔箱涵及原有桥梁，两边各新增一孔，形成6孔下穿京广铁路，中间4孔为机动车道，双向8车道；外侧两孔为5米宽的非机动车道。
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