潍柴动力09年首季营业收入达61.66亿元
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潍柴动力股份有限公司于2009年4月28日发布2008年度及2009年第一季度业绩，公司在经济危机的大环境下，依然取得了优良业绩。公司产品销量和销售收入稳步攀升，再创历史新高。在保持良好的财务状况和充沛的现金流量的同时，公司各项经营指标继续稳居同行业首位。
2008年度，按照中国企业会计准则，潍柴动力实现营业收入331.28亿元，较2007年同比增长13.2%；实现归属于母公司股东的净利润19.31亿元，同比微降4.4%；每股收益2.32元，，并拟向公司全体股东派发现金红利每股0.13元。
2009年第一季度，潍柴动力实现营业收入61.66亿元，实现归属于母公司股东的净利润3.61亿元，每股收益0.43元。
业务回顾
作为国内实力最强的汽车零部件及动力总成系统产业集团，潍柴动力旗下囊括了中国第一品牌发动机、第一品牌变速箱及第一品牌重型车轿，具有明显的市场优势和品牌影响力。2008年度，由于受全球经济危机和中国经济周期性结构调整的负面影响，经济增速放缓、机械制造行业需求明显萎缩，但该公司提前预警、积极应对，认真做好市场调研，充分挖掘内部潜力，以发动机、变速箱、车桥为核心的动力总成板块继续保持稳定增长势头，进一步巩固了公司在14吨以上重卡和5吨及以上装载机配套市场的领导地位。重型汽车板块继续保持稳健上升，而汽车电子和零部件板块总体运行平稳，成为公司稳定的业绩贡献点。
但另一方面，由于受到钢铁、塑胶等原辅材料价格大幅上升、下半年尤其是第四季度产品产销量大幅萎缩以及高成本存货增加情况下企业计提资产减值损失等因素的影响，潍柴动力2008年度盈利水平出现小幅下滑。
动力总成板块优势明显，市场竞争力进一步提高
发动机板块继续保持极高竞争力，多项经营指标再创历史新高。截至2008年12月31日止，全年发动机总销量达29.6万台，同比增长20.8%。尤其是重卡发动机销量达19.7万台，增速较行业加快19.3个百分点。14吨以上重卡配套市场占有率达36.5%。公司工程机械发动机销量达8.8万台，5吨及以上装载机市场继续保持行业领导地位。
变速箱板块继续保持重型汽车市场行业领导地位，2008年销量达46.5万台，市场占有率达到86%。法士特公司目前已成为全球最大的汽车变速器制造商和供应商，各项经营指标连续七年名列全国齿轮行业第一，重型变速器年产量连续三年稳居世界第一，并广泛出口国际市场。
在车桥板块方面，汉德车桥作为中国重型车桥第一品牌，在13T以上驱动桥市场优势明显。
重型汽车销量稳定增长，产品出口大幅攀升
陕西重汽全年销售重卡6.4万辆，并在2008年度大力开拓国际市场，全年出口重型汽车1.3万辆，呈现翻番式增长。
积极推进产业链上下游联合，稳固配套市场
2008年6月，潍柴动力与北汽福田汽车(600166,股吧)股份有限公司签署了《战略合作框架协议书》，双方将在产品配套、新产品开发、服务网络、技术研发等方面紧密合作，实现资源互补和共享；2008年7月，潍柴动力又与包头北奔重型汽车有限公司签署战略合作协议，成为其国内品牌唯一动力系统供应商，有效巩固了下游配套市场的稳定性。
紧跟节能环保趋势，进军新能源产业
2008年，潍柴动力引入了拥有新能源发动机核心技术的外资公司加拿大西港创新公司投资，合资成立了潍柴动力西港新能源发动机有限公司，进一步拉长了产业链，为打造全球大功率高速重卡及车用新能源企业奠定了良好基础。
资本市场长袖善舞，跨国并购迈出第一步
继2005年成功入主湘火炬后，潍柴动力于2009年1月份以299万欧元的价格成功收购法国博杜安发动机公司，成功迈出了跨国并购的第一步。博杜安公司作为一家16-33升大功率发动机的生产和研发企业，提供了与潍柴动力具有互补性的商业优势。收购后，潍柴动力可利用博杜安的产品、技术和品牌，进一步开拓国外市场。此外，博杜安的全球化发展定位的产品研发和技术管理的经验，也可进一步扩大潍柴动力的产品配套范围，推动其业务的协同发展。
新品不断推出，产品组合优势加强
2008年，潍柴动力提前国家标准三年研制成功了国Ⅴ排放标准的大功率高速发动机，进一步确立了公司在内燃机行业的领导地位。同时，为了进一步拓展产业链条，公司在2008年又成功推出了WP5/WP7两款中小功率发动机，成为中小客车、中重卡车、挖掘机等的理想动力，公司研发能力进一步增强，产品组合竞争优势更加明显。
在巩固重型汽车市场的同时，法士特公司成功推出小8档、小小8档中轻卡、农用车及客车变速箱，具有更新的配置和更高的性价比，目前月产量已突破10,000台，成为企业新的经济增长点和市场亮点。
陕西重汽新推出的2009款第二代国Ⅲ重卡，为市场提供了集智能化、高性能、低成本全新解决方案，开创了智能节油的新时代，而MANF3000和双冠王车型的推出也受到市场的高度认可。
展望未来，前景依然看好
展望2009年，中国实体经济将面临自身的周期性调整，并将受到全球金融危机的冲击，内需减少、出口下降、投资信心不足，潍柴动力所处行业面临着严峻的外部环境。但由于中国经济增长潜力巨大，仍属于全球增长最快的国家之一，整体运行情况依然良好，国家4万亿经济刺激方案和产业振兴规划的出台将会带动经济复苏，进而拉动货运量和货运周转量的提升。再加上燃油税的实施、计重收费的执行、国Ⅲ标准的切换都会使重卡向大吨位化趋势转换，推动行业结构升级。未来，性价比更高的中国产品仍然享有出口市场的明显竞争优势。
2009年是一个机遇与挑战并存的一年，作为国内实力最强的汽车零部件及动力总成系统产业集团，潍柴动力完全可依托现有的发动机、变速箱、车桥等动力总成产品，透过不断提升的研发能力，进一步巩固提升公司的多元化优势、竞争优势、协同优势、规模优势及品牌影响力。
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