5月25日，山东重工集团横空出世。
当日，潍柴动力、山推股份，以及刚刚更名的潍柴重机（原“山东巨力”）同时发布公告称：“5月7日，山东省人民政府省长办公会议已原则同意潍柴控股集团有限公司、山工集团和山东省汽车工业集团有限公司3家企业全部国有资产进行整体重组，组建山东重工集团有限公司（暂定名）。”
至此，这场由山东省政府推动的省内企业联合重组大戏正式拉开序幕。而业内盛传已久的潍柴动力与山推股份“联姻”之事，似乎即将变为现实。但这3家企业将以何种方式、何时何地实施重组？高管人事如何任命？仅是简单的相加还是会有更加深入的整合？3家企业各自将获益几何？这些问题目前都不得而知。
但是，股票市场已经给出了积极的反应。受该消息影响，5月25日潍柴重机早盘高开高走，仅十几分钟就达到涨停，而潍柴动力、山推股份均出现大幅上涨。据记者统计，自5月25日~6月1日以来的4个交易日里，潍柴重机出现3次涨停，累计涨幅达到37.5%。
传闻成真？
自2008年9月末，原山推股份常务副总经理江奎调离，担任潍柴控股集团党委副书记、常务副总经理开始，有关山推股份即将“易主”的传闻便在业内不胫而走。
这个“耐人寻味”的调动首先引起的猜测就是，潍柴控股集团将会把山推股份收之麾下。然而，目前山工集团仍持有山推21.10%的股份，是其第一大股东。况且，对于近几年经历过多次“割肉”后的山工集团来说，山推股份是其尚能掌控的唯一优质资产。业内人士判断称，“如果只是想通过一般的兼并收购而得到山推股份，不可能！合作只可能出现在两个集团公司的层面。”
3月12日，山推股份和潍柴动力受重组传闻影响，其A股于开市起双双临时停牌。3月16日，两家公司分别发布了澄清公告称，“未就资产重组事宜进行过筹划洽谈，也未签署有关意向、协议等文件。”并承诺在未来3个月内不会筹划上述事项。
一波未平，一波又起。3月23日，山推股份再次因重组传闻而被迫停牌，这一次的传闻主角换成了中国重汽。之后，双方又同时否认了这一传闻。山东省国资委某官员称，“这次完全是道听途说。”
5月25日，山东重工集团的横空出世，在一定程度上平息了外界的各种揣测。当日3家企业的公告称，重组后，山东重工集团与所属企业之间建立规范的母子公司管理体制，按照《公司法》和现代企业制度的要求，建立规范的法人治理结构。重组设立的山东重工集团，其权属企业的法人地位不变，重组实施后，潍柴动力、山推股份最终实际控制人不会发生变化。
其实，早在3月4日，山东省发布《汽车工业调整振兴规划》征求意见稿，其中明确提出要“重点支持潍柴动力、山东省汽车集团和山东工程机械集团的联合重组”，培育8~10家具有较强竞争力的大型企业集团，其中营业收入过1000亿元的两家。
业内人士分析，山东重工集团的组建，实现了山东省打造大型汽车零部件产业集团的想法。此次三大集团的重组一旦完成，不仅将整合完善山东省的汽车零部件上下游产业链，也将为产能扩张、产业升级提供更大的空间。
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