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亚洲首台大吨位旋挖钻机，2500mm的最大成孔直径，应用于超大、超深桩施工，代表着旋挖钻机的高端技术；
独特的变幅机构设计，使桅杆既可后倾至水平位置，亦可前倾至水平位置，降低整机运输高度，提高钻机机动灵活性；
采用卷扬加压，最大加压力达280kN，一次性加压行程最大可达10m，动力头采用三组马达、减速机，提供350kN.m的超强输出扭矩，确保在不同地质状况下完成施工；
多键套，可配备外径Φ440/508多种规格钻杆，最大钻深达90米；
适用于多种工法，可配备多种工作装置，如搓管机，护筒驱动器等，适应各种地质条件施工；
桅杆上部采用桁架式结构，具有较强的抗弯、抗压能力，保证整机稳定性及桅杆刚性；桅杆下部采用箱型结，保证抗弯、抗扭性能；主卷扬、加压卷扬均安装在桅杆下端，有效降低了质心高度，提高整机稳定性。
基于工作机械控制器为核心的嵌入式系统及完美的CAN-BUS总线技术，全面负责对整机的监控；
液压系统使流量按需分配到系统工作装置的执行部件，实现各工况负荷下的最佳匹配；液压泵、液压马达、液压阀及管接头全部采用国际知名品牌产品，实现了系统的高可靠性。
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底盘是钻机上车部分的安装基础，用于安装和支承履带行走机构，内部装有液压油缸。液压系统的“中心回转接头”将上车液压系统的工作压力油液传输到履带行走机构和履带伸缩机构，通过液压油缸的伸缩运动实现了履带行走机构的展宽和缩回。
这一功能使钻机在工作时展宽两履带的外边距，大大提高了整机工作的稳定性；在车载运输时缩回履带，减小整机宽度，适应了公路交通法规的要求。
大直径回转支承，保证整机的稳定性，提高整机的使用耐久性能。全液压驱动和可伸缩式履带结构，提高了整机在施工中的可靠性与稳定性。独立散热系统，冷却风扇的转速可根据散热系统环境的温度变化进行自动调节；冷却风扇还有自动反转功能，可通过气流将散热系统中的杂物清除掉。这些功能保证了动力系统及液压系统始终保持在最佳状态下运行。
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采用国际领先水平的超强力、大扭矩、电控、直喷、涡轮增压、中冷型动力系统。高效的涡轮增压功能提升了发动机的性能和功率；独特的空压设备可在高原上正常工作；直喷式电控喷油提供精确的喷油量，节能降耗；高效的燃烧室可实现低油耗、低排放、低噪音下的大功率输出。柴油机具有自动加速/降速功能，使燃油耗费下降5-10%。
重量轻，设计紧凑；低振动，环保型；低燃费，低成本，维护保养方便；余力大，高功率，高耐久性，高性能，高附加价值。
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主油路采用了先进的负流量控制，实现了流量的按需供应。在此基础上叠加了恒功率和电气功率越权控制，最充分的利用发动机功率。
辅油路采用了国际工程机械界最为推崇的负载敏感控制系统。其核心元件负载敏感泵和带有负载补偿的多路换向阀，实现泵输出功率与各工况负荷的最佳匹配，把系统的传动效率提高到极致。
整机操纵上采用先导控制。可靠的先导逻辑阀块控制着钻机的各种动作。先导控制灵活、安全、舒适、精确。最大限度地提高了旋挖钻机的操作性、灵敏性和安全舒适性，充分体现了人、机、液、电的一体化。先进的控制系统，选配国际品牌的液压泵、液压马达、液压阀、及管接头，完美体现了三一产品的精髓——高可靠性！
主要供应商产品
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编码器
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倾角传感器
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控制器
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显示器
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电液控制的有效结合 全面负责对发动机、液压泵、液压阀和整机的复合控制，及对发动机、液压系统、工作状态进行整机运行状态全面检测和保护。由电气设备检测设备的工况，并根据施工工艺要求驱动液压和机械设备的动作。
人机交互技术界面直观、实时的显示机器作业工况信息。设备与操作人员的人机交互方式直接关系到设备的使用性能，更多的信息显示有助于操作人员及时了解旋挖钻机的工况，并做出正确的判断和调整。通过按键操作，完成工作状态选择、工作参数设定、输入输出信号的在线调试、系统标定、设备故障诊断查询。系统安全可靠、性能稳定、界面友好，操作简单方便，具有智能化作业的特点。
自动调垂控制技术 自主成功研制旋挖钻机自动垂直调整功能，功能模块集成于主控系统内，对控制精度，成本及与钻机主控系统的结合有极大的提升。
桅杆自动起落控制技术 根据旋挖钻机桅杆的角度反馈，自动调整桅杆的升、降和左右纠偏，在无人操作的情况下也能自动升起桅杆并调整为铅直状态。并可通过参数设置来改变自动起桅和自动落桅的速度和同步性。
发动机泵功率控制技术 采用闭环控制，工作中，控制系统根据发动机的功率和负载的变化，自动调节液压泵的吸收功率的大小，使发动机和泵的功率达到最优化匹配。系统采取分段功率控制，根据具体的工作状况设定发动机的工作能力，减轻发动机的工作强度，使发动机稳定运行在经济工况点上。
智能故障诊断技术 故障诊断装置通过循回检测的方式检测发动机、液压系统、控制系统的各项技术参数，来判断钻机的工作是否正常，在出现故障时及时控制停机，给出故障代码，防止对机器造成较大的破坏。
驱动装置
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动力头
动力头是钻机最重要的工作动力机构。它带动钻杆回转并完成钻进动作；动力头配置3组马达+减速机，提供超强的钻进扭矩；轮毂可拆换键专利技术，以及轮毂可适应安装不同规格钻杆技术，提高了设备使用的经济性能。滑轮架滑板磨损补偿机构技术；动力头转速电子分档控制，保证整机运行的平稳性；采用两组减速机、主减速箱；回转支承的回转通过其套筒式主轴内牙板驱动钻杆旋转，实现钻孔的主运动。
变幅机构
变幅机构采用平行四边形机构，具有结构简单、转动稳定、机动灵活等优点，保证桅杆移动稳定，使钻具定位准确又不影响垂直度；四边形调整结构与桅杆的连接点尽量靠上，以增加桅杆稳定性；调整桅杆工作幅度及运输状态时的整机高度；在变幅机构各联接处采用行业首创的新型自润滑轴承。独特的变幅机构是连接底盘与桅杆的机构，用于支撑桅杆并调整作业装置的工作半径。主要包括三角形、动臂、撑杆、连杆、变幅油缸、收幅油缸等部件。
在保证钻机正常施工状态要求的前提下，为了解决大型设备桅杆运输超高、超长的问题，设计开发出的新型变幅机构，在传统的旋挖钻机平行四边形结构的基础上，改进了变幅机构设计，该机构可使旋挖钻机的桅杆前倾至水平状态，保证主机运输状态尺寸满足相关公路运输法规要求，解决了大型旋挖设备运输难问题。
加压形式
卷扬加压：可加长护筒，加压行程大，提供双倍加压力，可钻进更硬地层。高整机稳定性。
主辅/加压卷扬
采用力士乐马达及减速机，工作稳定可靠；卷筒压绳器防止钢丝绳的重叠乱绳、滑脱、挤压和磨损；采用立巴斯卷筒，保证钢丝绳的分层卷绕，延长钢丝绳寿命。
选装辅卷扬
带空钩自由下放功能的副卷扬（宁波意宁INI卷扬），可挂重力冲击设备。
第一层拉力：60kN（13489lbf）
第一层最大拉力：75kN（16861lbf）
（压力为35MPa（5076psi）时）
额定工作压力：28MPa（4061psi）
钢丝绳直径：20mm（0.8in）
液压马达型号：力士乐A2FE马达
单绳空钩自由下落重量：≥30kg（66lbs）
冲击锤最大重量：4500kg（9921lbs）
最大行程：1.1m（3.6ft）
桅杆
桅杆是作业装置（钻杆、钻具）的支撑导向装置，属于旋挖钻机的关键部件。
在进行有限元分析和优化的基础上，桅杆上部采用桁架式结构，具有较强的抗弯、抗压能力，保证整机稳定性及桅杆刚性；
桅杆下部采用箱型结构，内置隔板加强，保证抗弯、抗扭性能；
主卷扬、加压卷扬均安装在桅杆下端，有效降低了质心高度，提高整机稳定性。
CFA长螺旋钻进工法
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目前常见的有凯氏钻杆配钻具工法、钢护筒驱动工法（如钻孔咬合桩施工）、SMW（SoilMixingWall型钢水泥土搅拌墙）工法、反循环工法（硬岩）、CFA（ContinuousFlightAuger）长螺旋钻进工法、内外回转式长螺旋工法（TwinRotarydrivedrilling）、配搓管机工法等工法和钻干孔、静浆护壁钻孔、全护筒钻孔、造壁钻孔等施工工艺。
CFA长螺旋钻进工法：长螺旋钻进是钻进与输土同时进行的一种连续作业工法，所以它的效率很高，在小孔（Φ400－800）、钻干孔、钻浅孔（孔深＜30m）时有着不可替代的优势，尤其是Φ400－600的小孔很少有其它工作装置能代替长螺旋。旋挖钻机长螺旋工作系统包括：混凝土管接头、滑轮、旋转动力头、长螺旋钻杆加长接头、内部带混凝土管的空心螺旋钻杆、清土器、长螺旋钻头等。
钢护筒驱动工法：钢护筒驱动工法解决了人工埋设护筒施工量大，可能要配备挖掘机等施工设备，钻预埋孔时会出现塌孔，出现边塌边钻，边钻边塌的问题，在回填土层、浅层砂卵石层、多溶洞石灰岩层可发挥明显优势。SANY系列大扭矩旋挖钻机有能力不配搓管机而直接钻进和起拔钢护筒。选配护筒驱动器下护筒能保证护筒垂直度，有效防止塌方；钻进和下护筒可以同时进行，提高钻进效率。
详见三一SR150M/200M/250M长螺旋钻机宣传册。
配搓管机工法
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配搓管机工法：搓管机比护筒驱动器能产生更大的下压力，坚硬地层也能下套管。搓管机地质适应性强，成桩质量高，低噪，无泥浆污染，对原有基础影响小，易于控制，造价低廉等优点。在解决如下地质中存在优势：易塌方地层、地下滑移层、有地下河、岩层、旧桩、有漂石、有流砂、紧急临时建筑物基础。
详见三一SRT150搓管机宣传册。
三一搓管机主要性能参数
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摩擦式钻杆
具有操作简便，钻深大（比机锁杆层多），提钻时无钻杆内外层脱锁问题，提钻顺利等优点；但靠摩擦力向钻具传递主机提供的压力，下压力较小，不适合钻进硬地层。钻杆上的减振弹簧依据不同的钻杆在放绳时的惯性力设计，利于保护主机。
机锁式钻杆
机锁式钻杆抗扭能力大，向钻具传递压力大，无传压损失，适合钻进硬地层。三一机锁式钻杆采用高强合金管材，耐磨合金键条，并对加压点、下管部件、挡环、传扭点作特殊的设计和工艺处理。制备过程中对钻杆关键件进行全程控制，确保高可靠性和长寿命。
三一钻杆是以实际工况作为基础对整个结构进行技术核算的产品；在制备过程中使成品有设计所需的最佳状态是三一工艺管理的重要内容；三一致力于工法研究并指导用户正确使用；从工程要求出发，结合工况设计合格的钻杆；三一钻杆制备精良。
钻具有钻斗、螺旋钻头、嵌岩筒钻、离心卸渣钻具、扩孔钻等，可钻进粘土层、砂砾层、卵石层和一定风化程度的岩层。
单底钻斗适合粘土、松散土和胶结较好的卵石；单头螺旋钻头用于岩石层和水位上土层。
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双底钻斗适用于卵石、冻土、强风化基岩，特别适用于蒙脱土；双头螺旋钻头适合大口径和岩石钻孔。
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离心卸渣钻具，也叫体开式钻具，是一种小孔钻具，适用于粘土、软土和泥质胶结岩层。
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北京市三一重机有限公司针对施工中复杂的岩层地质状况,专门开发了入岩旋挖钻机。采用桁架桅杆，卷扬加压，使用机锁式钻杆，配以岩石螺旋钻头、嵌岩筒钻、岩层钻斗，可以在单轴抗压强度不大于100MPa，可钻性小于8级的岩层中经济、高效的施工，详见SR220R/250R/280R宣传册。
SR360旋挖钻机非针对入岩而开发，本公司不建议采用本机入岩。
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防落物的钢件焊接结构
驾驶室采用高强度钢板冲压成型；门窗玻璃为钢化玻璃，门的开度为180°，设有全开定位机构，并可在车的上、下位置解锁，门上窗为滑移窗；装有密封性良好的密封圈，防止外部灰尘和雨水进入室内；配有安全带，最大限度保护驾驶员的人身安全。
优越的全方位视野
可提高驾驶员的自信和生产效率，并进一步降低操作的安全隐患；无须倾斜身体就可清楚地看到钻具的作业状况；后视窗和符合设计高度的发动机机罩提供后方良好的视野。
安静的驾驶室
欧洲环保设计标准；关上门，驾驶室内噪音不超过75dB；可最大限度的减少驾驶员的紧张和疲劳。
宽敞的内部
特大的腿部和脚部空间创造出宽敞、舒适的驾驶室。
驾驶室内部装有冷暖空调
驾驶室内有多个出风口，驾驶员全身都能享受空调的照顾，可根据人体需要自由切换出风口，调整出风方向，创造更为舒适的工作环境，即使在严寒和酷热的环境中也能保证驾驶员的工作效率；通气口使整个驾驶室保证新鲜空气流动，同时提高驾驶室的采暖、降温、除霜以及扫雾能力。
双滑轨道结构全方位可调悬浮座椅
座椅前后上下位置、靠背倾翻角度、扶手高度和枕靠均可调整，调节按钮伸手可及，还可根据驾驶员体重调整座椅刚度，即使大体格的驾驶员也能舒服的操作；座椅下配有机械悬浮装置，最大限度地减轻机器的振动，保证操作舒适性。
全浮式结构
整个驾驶室通过专用橡胶减震垫与机架相连，使得由路面不平、发动机及变速箱等产生的震动及噪音得到最大限度的减小，从而极大的提高了操作人员的工作舒适性。
操作方便、舒适
驾驶室内部按人机工程学原理设计，调整方便，操纵手柄和脚踏板操纵力小，每个操纵按钮都在驾驶员伸手可及的范围之内，操纵台可调可适应不同体形驾驶员的需要。
发动机起动－停止开关使得驾驶员只要转动一个钥匙就能够方便地起动－停止发动机；各种仪表均设在驾驶员座椅附近的仪表板上，操纵手柄和开关设在操作面板上，触手可及；驾驶员可独立调整操纵手柄和方向盘角度；先进的显示界面可使驾驶员准确直观的看到钻机作业状况。
计算机监测系统
整机的各种监测仪表均可在触摸式显示器上模拟显示，易读仪表显示燃油油位，冷却液、液压油温度，机器速度，发动机转速，并通过控制系统中心处理器CPU分析处理，可自动显示故障内容和部位，可作为报警系统，经常检查机器的性能，通知驾驶员何时出现故障，为先进、高效、可靠的报警系统和故障诊断系统。
可维修性
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采用原装配件和高质量元器件，维修周期长，对易损件实行远程化安装，维修更方便，提高了机器的利用率，降低了维护成本。
维修方便——维修点和润滑点随手可及；液压系统，工作装置，主、副卷扬等系统轻松拆卸，便于维修。
维修和保养周期更长——选用高品质的零部件，有效地延长了使用寿命，减少机器的维护时间，提高了机器的利用率。
散热器清扫容易——打开左后检修门即可接近发动机散热器，散热器外部专设护网，脏物被挡在护网外侧，只需将护网拆下清洗即可。
滤芯更换方便——延长了发动机机油及滤芯更换周期，具备滤芯更换自动监测报警提示功能。考虑到易损件更换的方便性，燃油滤清器、机器滤清器、液压油滤清器、空气滤清器在设计过程中实行了远程化安装，只需要打开检修门，站在地面就可以快捷地进行更换。
底部低位排放螺塞——散热器、燃油箱、液压油箱、发动机油底壳底部装有排放螺塞，在更换油液或清洗时能够方便的将杂物废液排放干净。底部装有易拆卸的隔板，防止排放螺塞被碰坏。
机顶罩——机顶罩内安装有弹簧，开启时方便省力。打开机顶罩可以很方便地对发动机进行保养。
油箱——液压油箱设置的油位指示器，可随时检查油位；大容量燃油箱，减少加油的周期，油箱内部采用高档的防锈工艺处理，即使在含水含磷酸等化学物质的油长期浸渍，也不会生锈。
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三一旋挖钻机处处体现以人为本设计理念，多处增加防护装置，把人员受伤的可能性降到最低限度。
风扇护罩——发动机散热器风扇用细铁丝网封闭，减少检修危险，防止其他物体掉入，损坏风扇叶片。
液压先导锁——液压先导锁杆处于锁住位置时，操作手柄失效，能有效防止因无意识操作引起的事故。
防滑踏板和大型扶手——特别设计的登车踏板，能有效防止脚底的后滑和侧滑，大型扶手能防止因人的重心不稳时的倾倒。
高强度顶护板——驾驶室顶板采用高强度厚钢板融加强筋一体冲压成型，具有很好的抗冲击性，不易变形，在有碎石掉落的作业条件下，保护驾驶员的人身安全。顶护板和前窗防护网，是高空落物作业的最佳选择。
后视镜与逃生窗——驾驶室左右两侧装有后视镜，在不回头的情况下随时能够看清旋挖钻机后部的状况，减少事故的发生。驾驶室内有逃生窗，在危险情况下，操作人员可通过逃生窗脱离危险。
防飞溅隔板——在泵室和发动机之间有隔板，防止液压系统破损时油喷溅到发动机的高温处。
强化透明防紫外线玻璃——强光照射时可有效减少紫外线进入，明亮的玻璃可以缓解视觉疲劳，更容易看清作业物体。
防滑板——带冲压孔的防滑板覆盖在主阀和空滤器上部，防止滑倒。
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目前三一在全球100多个国家与地区设有分公司。办事处已超过200个。其中国内有27个分公司，147个办事处。
全国设有80个驻外仓库，1.2亿余元配件储备，超市化管理，率先在同行业中采用电脑联网对驻外仓库进行管理，充分保证用户对配
件的需求。维修中心：公司在全国设立了6S店及三一特约维修中心23家。经营范围：工程、建设机械维修、翻新、配件销售。多数零件可随时从三一仓库处购得，将您的停机时间缩短到最低程度。当地仓库有货，市区内2小时，省内500公里以内最迟8小时，500-1000公里最迟12小时，跨省24小时；当地仓库无货而公司有货，最迟24小时到达；当地仓库、公司均无货，自制件72小时，国内采购件96小时，进口件视情况而定。
售前服务
担当客户的参谋和助手，让用户的每一份投资都获得丰厚的回报；设备型号的选择；根据客户的特殊要求，设计制造产品；
为客户培训技术人员；提供新、特、难工程施工技术咨询；拟定合适的施工方案。
售中服务
该项服务包括代办运输、产品的预验收和向顾客介绍三一的服务体系。
售后服务
该项服务包括：协助用户拟定首次施工方案、设备安装调试、现场培训操作人员、现场排除故障，快速主动、保修配件送货上门和提供技术交流的机会。
增值服务
包括重点工程全过程、零距离的特级跟踪服务；代办操作手特种作业证，全年滚动式的提供操作手培训；国际代理商培训及资格认证；开展大项维修业务；设备定期巡检服务；技术升级；电气线路的优惠改造；为客户提供专业的定期保养标准。
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2005年，北京市三一重机有限公司通过了ISO9001质量体系认证，公司拥有多项实用新型/发明专利。
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由客户提出的施工要求及提供的地质资料，三一工程师可给出钻机选型-工作装置选配-施工方法建议三位一体的整体解决方案。
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