重庆北上有望新添一条大通道。市发改委主任杨庆育近日表示，重庆市至西安的直线铁路已于近日启动了前期研究，该线路建成后，重庆到西安的车程将被缩短至两个小时，并与重庆—成都铁路、成都—西安铁路共同组成“铁路西三角”，助推川渝陕三地经济发展。
重庆至陕西添新通道
据了解，目前从重庆出发坐火车到西安，走的主要是襄渝线，大约需11小时。预计在今年内，与襄渝线平行的襄渝二线铁路将实现通车。此外，西安经汉中到成都的铁路客运专线也将开建，这条铁路将在四川广元与兰渝铁路相接，届时，市民乘火车由重庆到西安将缩短至3小时左右。
“我们还在谋划另一条重庆至西安的快捷通道。”杨庆育说，初步想法是，该铁路线长约600公里，按设计时速300公里计算，可实现2小时通达。目前，重庆至西安直线铁路已委托给中铁二院进行前期研究。
打造西三角铁路环线
杨庆育透露，重庆市已准备与陕西、四川联动，规划形成重庆—成都—西安—重庆铁路环线，组成“铁路西三角”（简称为铁三角），西安—重庆铁路正是其中的一部分。
他表示，“铁三角”中的重庆—成都段，主要依托两大项目完成。一是成都—重庆经石柱—武汉—南京—上海的客运专线，形成东西走向的客运大通道；二是设计时速300公里/小时的成渝高速城际铁路，建成后重庆到成都1小时通达。而成都至西安段，目前已被纳入国家规划，目前正待开工建设。业内人士认为，“铁三角”形成后，将有效改善重庆、陕西和四川的交通条件，推动三省市经济发展。
2015年前新增8条铁路
“目前，重庆境内铁路里程数为1100公里，共有5条铁路干线。预计到2015年，铁路长度将增加至2400多公里，形成13条对外通道和一大批复线铁路。”杨庆育表示，仅是今年内，重庆市将开工建设两条铁路，包括成都—重庆经石柱—武汉—南京—上海客运专线和渝万城际铁路。
据悉，已被重庆市列入2015年建设计划的铁路还有：郑州—重庆—昆明铁路大干线、陕西安康—重庆渝东北—湖南张家界—常德铁路（安张常铁路）、渝怀铁路向东延伸项目等。杨庆育说，渝怀铁路目前到黔江后，向南走秀山，实际还可向东走，与安张常铁路接轨，打通重庆对外新通道。
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