宇通重工矿用自卸车批量进入黑岱沟露天煤矿
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作为目前国内最大的露天煤矿，设计年产原煤2000万吨的神华准格尔能源公司黑岱沟露天煤矿已成为国内使用最先进采掘工艺的矿山之一，同时也是国内矿山装备的试验与推广基地。在这个矿区，矿用车之间竞争非常激烈，各个厂家的各类矿用车罗列于矿区之上。其中，宇通重工的宽体矿用自卸车（以下简称自卸车）数量达到了32台，占据了绝对优势。特别是在一号采矿区，所有的自卸车清一色都由宇通重工制造。宇通重工自卸车在该矿区最大的用户准格尔旗坤金机械工程有限公司董事长于国金告诉记者：“本来我只想买3台，但最终却买了17台。小用户一下子变成了大用户。”去年全年，他的施工作业量是挖掘190万立方米的土方，在更换了宇通重工自卸车设备后，短短6个月时间就已经完成了300万立方米的挖掘任务。
于国金是维修工出身，凭着多年积累的经验，他对工程机械产品的熟悉程度已经得到了整个矿区的认可，被人誉为“小学博士”。他说，就矿用车来说，有三个要素最需要关注。一个是产品的安全性能。矿山施工环境非常恶劣，事故发生率也很高。由于宇通重工自卸车在主要结构方面使用的都是钢板，这保证了施工的安全。曾经有一台宇通自卸车由于操作不当发生了追尾事故，整个驾驶室都撞变形了，但驾驶员没有受伤。第二就是产品的整体布局。于国金表示，宇通重工自卸车的五大总成结构，整体设计比较合理，性能也非常出色。特别是车身大梁都是焊接而成，而不像有的矿用车是用铆钉或螺丝固定，在抗振的同时确保了自卸车的长时间使用。此外，在土方剥离的施工中，随着深度加深、土质改变，土壤含水量极有可能提高，容易粘附车斗。此前使用的一些自卸车，由于车箱底板没有预热，常常在卸土时不能够彻底卸掉土粘在车斗的土壤，导致事倍功半。而宇通自卸车车箱底板通有排气预热管道，可对车箱进行加热，从而去掉粘在车斗的粘土。第三便是配件供应和服务。这需要主机厂连同各主要配套件企业在矿山或其附近设立服务中心和配件库来解决。
矿区的另一位客户九星公司董事长苏来云在短短半个月时间先后购买了15台宇通重工自卸车，成为黑岱沟露天煤矿宇通重工的第二大用户，他看中的就是宇通重工提供的完善售后服务。
宇通重工矿用自卸车批量进入黑岱沟露天煤矿
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目前，宇通重工共有5名服务人员驻扎在黑岱沟。这5名人员分成两队分别驻在于国金与苏来云的车队附近。不久后，宇通重工就要在黑岱沟建设一座维修服务中心，方便用户维修。而且，宇通重工也向用户承诺，即使这些产品过了保修期，服务站也会随时提供技术服务。
宇通重工蒙中地区销售经理刘宝柱表示，为了适应内蒙等地矿山的使用要求，公司专门在内蒙投放了两台试验车。从今年3月试验车正式投放市场以来，在蒙中地区已经实现销售35台。此外还有20余台产品的订单，今年蒙中地区销量突破50台没有问题。预计明年有望突破100台。随着年产原煤4000万吨的二号露天采矿区与一号露天采矿区的合龙工作进入尾声，黑岱沟露天煤矿将成为世界上屈指可数的大煤矿之一。作为国内露天采掘的标杆煤矿之一，黑岱沟煤矿的装备要求是亚洲第一的，比如亚洲最大的吊斗铲就在这个煤矿进行使用。能够进入这个矿区，企业所面临的竞争确实很大。宇通重工表示，他们将继续在产品研发和售后服务上投入更大力量，以来满足日后各大矿山对矿用自卸车的更高要求。
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