8日，重庆永川，工作人员对这种用于重庆轻轨施工的大型挖掘机进行组装
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下月，轨道6号线的施工现场将迎来一位“神秘人物”，它不仅身长195米，体重800吨，身价更是接近两亿，它就是国内第一次用于轨道建设的TBM掘进机。
组装
一台机器需用时两个月
昨日，记者在永川区大安工业园看到了这台“巨无霸”，195米的身长，让它像一台硕大的“变形金刚”躺在地上。“7月份刚运过来的时候还是一堆零件，仅从国外发过来的零件就收到了33批次。”负责此次组装的大安钢构相关人士称。这些零件当中，主机重量达到了87.5吨，6米多宽。而要把这些零部件组装成整体，足足需要两个多月。“我们从7月16日开始组装，预计在10月中旬能够组装完毕。”永川区副区长梅永康介绍。
运输
高速公路收费站要“搬家”
虽然“巨无霸”组装费时要两个多月，但要从永川运到主城区，还必须得将组装好并调试好的“巨无霸”按节段拆御下来，以方便运输。
由于“巨无霸”身体较宽，有近7米，而要从永川运到主城区，经过的高速公路收费站都得“搬家”，以方便“巨无霸”通过。
费用
运费达百万组装费2000万
据了解，运输“巨无霸”的价格不菲，仅300吨的吊车，一天的费用就需要3.8万元，而将“巨无霸”运到主城区，其运费更是达到了百余万，而其组装费则近2000万。
为了能够使“巨无霸”早日投入到轨道6号线的施工中，国庆黄金周期间均在加班组装。
用电
是日常照明电压的100倍
据轨道公司介绍，此次“巨无霸”将首先开挖6号线。“主要是五里店至山羊沟的一段，约12公里的试验段。”
“预计11月能够开挖，两台TBM掘进机将分别从左右两个隧道同时掘进。”届时，要启动“巨无霸”的轨道，其电力要升到2万多伏，是我们日常照明电压的100倍左右。
“巨无霸”每挖一米成本5万挖掘速度是人工10倍
据了解，一台“巨无霸”身价近两亿，但其寿命仅有35公里，这样算下来，每挖一米的综合成本约5万元，比人工爆破挖掘要高出两万元。“但TBM掘进机的挖掘速度、安全性能、降燥性能都是人工爆破所无法比的。”中隧项目部相关人士称，“巨无霸”的挖掘速度是人工的10倍，一天能挖20米，且几乎没有人员伤亡。
正因为如此，“巨无霸”分为好几节组成，而且每一节的功能都不一样。“像刀头这一节，便是开挖和掘进，后面的便是安装钢网、混凝土等。”所以整个“巨无霸”内部还有专用车道，以方便挖掘出来的废土、准备安装的钢网、混凝土以及人员等的运输。仅用来运废渣的矿车就是5辆为一个编组，在专用道上来回运输。
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