康明斯集团副总裁曹思德与中国注定有着割不断的联系，这个“中国通”在离开中国市场10年后再次回归。
而他的这次回归，也使得中国市场在康明斯的整体战略中变得更加重要。
■为中国开发更适合的产品
作为康明斯在华业务发展的奠基人之一，曹思德早在1985年就直接参与了康明斯与二汽（现东风汽车）的合作谈判。上世纪90年代，作为中国区的负责人，曹思德全面领导了技术和产品引进、合资合作、售后市场建设，以及地区总部创建等关键举措。
但是在他离开的10年间，中国市场已经发生了巨大的变化。尤其是在2009年，在全球金融危机的阴影下，全球大部分汽车市场都进入低迷，但中国市场的异军突起让世界汽车对中国有了新的认识，这其中也包括康明斯。此次，曹思德作为康明斯总部高官直接接管中国市场，就是新认识的开始。
此次，曹思德详细介绍了康明斯未来在华战略调整的最新方向。其中，最关键的就是要为中国市场开发更适合的产品。他说：“以前，我们的产品都是在北美研发乃至生产后，再出口到其他国家和地区。但是现在开始，我们要在中国市场进行更多的研发和生产，再出口到中国以外的国家和地区。”
据了解，目前，康明斯在中国已经成立了一家研发机构，东风康明斯和康明斯各持股45%和55%，总投资将超过2亿元。
■产品线向下延伸
按照康明斯的最新战略，康明斯将有序调整在中国市场上的定位，从高端向主流市场延伸。康明斯过去的产品主要集中在高端市场，然而随着市场条件的日益成熟，本地生产能力的进一步加强，康明斯将逐步向主流市场推进，进一步拓宽市场领域，同时更有力地支持中国主机厂客户的国内和国际市场战略。
目前，康明斯在华共有4家合资企业，包括较早成立的东风康明斯、重庆康明斯，以及近几年组建的西安康明斯和北京福田康明斯。这4家企业生产康明斯2.8升至50升的发动机，产品线区域完善。尤其是北京福田康明斯的加入，使得康明斯发动机在小排量上开辟了新的市场，目前其所生产的2.8升和3.8升发动机都是首先在中国市场投放的。
曹思德表示：“虽然2009年市场整体不景气，但是康明斯目前情况很好，税前利润在6%左右，目前，中国已经成为康明斯在全球的第二大市场，2010年在中国市场肯定会增长更好。”
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