日前，随着一列驶往精河的货运列车自伊宁车站启程，新疆首条电气化铁路——精伊霍铁路(精河—伊宁—霍尔果斯口岸)正式通车运营，并拟与哈萨克斯坦铁路连接。自此，素有“塞外江南”之称的伊犁河谷结束了没有铁路的历史，我国与中亚、欧洲等地联系将因这条铁路而更为密切。
据了解，装载着近3000吨农产品的首趟货运列车将穿越西天山，抵达精河县。铁路客运有望于今年上半年启动。
乌鲁木齐铁路局局长罗金保在说，精伊霍铁路是新疆第一条电气化铁路，东起兰新铁路精河站，西至中哈边境口岸霍尔果斯，总投资60亿元，线路全长286公里。由于精伊霍铁路大部分处于天山山脉的崇山峻岭中，桥隧相连，地质情况复杂，全线有隧道37座、桥梁184座、涵洞928座，桥隧长度占全线总长的34%，建设难度极大，特别是全线控制性工程北天山特长隧道穿越天山分水岭婆罗科努山，全长13.61公里。
伊犁哈萨克自治州党委书记李湘林表示，精伊霍铁路开通运营，结束了伊犁无铁路的历史，对于加强北疆地区与内地交流，扩充国际通道能力意义重大。同时还将大幅提高铁路对北疆地区的客货运输能力，促进伊犁矿产、旅游资源开发。
此外，精伊霍铁路还将在霍尔果斯与哈萨克斯坦铁路接轨，使霍尔果斯口岸到哈萨克斯坦阿拉木图市、吉尔吉斯斯坦比什凯克市及中亚其他地区的运距缩短600公里左右。成为继阿拉山口铁路通道之后新疆第二条向西开放的铁路通道。
根据我国铁路中长期发展规划，到2020年，新疆路网结构将从目前的单一点线状况，形成向东4条出疆通道(兰新线、哈临线、青新线、新藏线)，向西4条出境通道(兰新线西段、精伊霍铁路、中吉铁路、中巴铁路)，区内4个环线(环塔里木盆地、准噶尔盆地、天山北坡、吐鲁番盆地)的铁路主要干线网。
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