在经历了陕汽、亚星客车、德国曼公司之后，发动机生产巨头潍柴动力的造车梦，有望在重庆实现。3月2日从知情人士处获悉，山东潍柴动力将在江津投资8亿元，建造一座5000辆年产能的客车厂。目前，潍柴正在与重庆市方面洽谈，收购一直处于亏损的重庆川江汽车，以获得整车生产资质。
潍柴欲收购川江汽车
“潍柴动力看上了位于江津白沙的川江汽车，希望借壳获得川江的客车生产目录，实现其多年来的造车梦。”昨日上午，一位熟悉此项目的知情人士透露。
提到川江汽车，许多人并不熟知。据了解，川江汽车全称为重庆市川江车辆制造有限公司，位于重庆江津白沙，主要生产厢式运输车、自卸汽车、牵引汽车、中轻型客车和卧铺客车等车型。川江汽车在西南地区也小有名气，辉煌时期产销量近万辆。不过近年来由于经营不善，以及商用车市场的激烈竞争，已经负债累累，被江津政府托管。
知情人士介绍，2010年重庆汽车产业链重点项目中，包括长安福特马自达扩能技改、长安铃木二工厂和潍柴整车厂项目。“山东潍柴在江津本来就有工厂，再经过市政府高层领导的牵线搭桥，所以潍柴就和川江‘好’上了。”该位知情人士说，其实关于潍柴收购川江的谈判已经进行了大半年，谈判过程曲折复杂，最近有了突破性进展，应该在今年内有最终结果，“即将举行的渝鲁经济合作峰会上，应该是一个节点吧。”
3月2日下午，记者试图联系上潍柴动力董秘戴立新求证此事，但其办公室工作人员告知：“戴总出差了，你问的事我不清楚，如果有也等公告吧。”不过，江津区经信委一位不愿具名的官员则肯定地表示：“事情肯定是没错，不过潍柴是上市公司，所以需要以公告为准。”
拟投8亿元江津建新基地
记者在重庆市经信委日前编订的一份《重庆市重点行业发展规划及产业链项目策划研究报告》中，找到了一些关于潍柴入渝造车的信息。按照重庆市的规划，将实施总投资8亿元的潍柴整车项目，完善配套体系，打造一个300亿级的商用车产业链。据悉，潍柴整车项目初期产能设计为5000辆，预计新增产值30亿元。上述知情人士表示，江津区政府已经在德感工业园启动了一个名为“潍柴、川江汽车整车合作项目土石方平场”项目，工程规模总挖方量约为350万立方米，招标人为重庆市德感工业园区建设有限公司。工厂开工日期预计在今年劳动节，包括厂房、办公楼等，计划于2012年底完成。
新闻纵深
川江汽车最值钱的是“牌照”
自2006年潍柴动力正式与中国重汽分道扬镳以来，中国重汽一直努力做强其发动机板块，而潍柴动力也从未放弃涉足整车制造的梦想。
据公开资料显示，潍柴动力在2007年6月，曾以4.16亿元增资陕西重汽，力求控股陕汽进入整车领域，但遭到了谋求整体上市的陕汽阻击。随后，潍柴又与世界重卡巨头德国曼公司扯上关系，宣布将与曼组建合资公司，不过这个“美梦”迅速被老对手中国重汽插手，德国曼在2009年7月宣布斥资60.48亿欧元入股中国重汽，成为第二大股东，潍柴的整车梦也未能实现。期间，还传过潍柴与浙江亚星客车的绯闻，但也无结果。
“从潍柴的实力来看，盘活川江汽车自不在话下，川江目前在潍柴的眼中，最值钱的就是他拥有的汽车生产目录了，潍柴多年的造车梦或许今年就将在重庆实现。”知情人士说。
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