室内展位：A4-319/410
康明斯在2010年4月德国BAUMA展上，康明斯过渡第4阶段（Tier 4 Interim）电控发动机将首次全线亮相，涵盖轻、中、重型系列，其阵容与2009年法国INTERMAT相比壮大许多。除了两款2009年面市的过渡4阶段中马力六缸发动机QSB6.7（排量6.7升，可达300马力，224千瓦）和QSL9（排量8.9升，240-400马力，179-298千瓦）之外，还有四款新品，排量分别为3.3升、4.5升、11.9升和15升，功率覆盖75-600马力（56-447千瓦），不仅排放上表现不凡，而且燃油经济性可提升5%。
康明斯过渡4阶段发动机通过了长达20000小时的工况实地测试，其可靠性和耐久性保持了3阶段的卓越水平，燃耗降低5个百分点，操作舒适性好，功率和扭矩的响应速度更快，工作效率提高，加快了主机设备的工作循环时间，出勤率可达99%，有效降低了主机设备的运营成本。测试人员通过无线网络通讯技术远程下载发动机电控系统的工作数据，并定期到现场进行走访，适时了解发动机和设备的运营情况。随着康明斯过渡4阶段发动机与主机厂配套数量的不断增加，目前有近100个配套项目，这种实地测试将继续扩大范围，通过监测发动机的匹配情况，及时分析数据并进行匹配优化。
在康明斯推出的四款Tier4新产品中，QSB3.3、QSB4.5和QSX15早已为业界所熟识，在其久经考验的3阶段平台基础上升级4阶段已成为顺理成章的事；而QSX11.9是一款继承了康明斯重型机优良血统的全新产品，此届BAUMA展是第一次公开亮相。
康明斯过渡第4阶段的QSB3.3和QSB4.5四缸电控发动机，功率75-160马力（56-119千瓦），采用高压共轨燃油系统、冷却式废气再循环、康明斯颗粒物后处理系统、可变涡轮增压器（VFT）、康明斯新型直流式空气滤清器（与Tier3阶段相比安装空间节省35%）等关键技术，将康明斯子系统的整体集成优势发挥到了极致，从进气到排放后处理，以最简洁合理的形式将发动机的安装空间压缩到最低，是狭窄空间作业设备的理想选择。
康明斯Tier 4 QSX11.9和QSX15采用了多项重型电控机的领先技术，功率300-600马力（224-447千瓦），适用于艰苦的复杂工况作业：
●采用新型超高压燃油喷射系统（XPI），是当今重型机共轨技术的巅峰之作。通过电子系统精确控制喷油量和喷油时机，喷射压力高达35000 psi（2400 bar），加快了发动机功率和扭矩的响应速度，在排放升级的同时促进生产效率进一步提升；
●采用康明斯可变截面涡轮增压器（Cummins VGTTM），通过连续改变循环气流压力产生不同的增压值，从而满足发动机在不同转速和负载下的要求，提升发动机在全工况范围内的工作效率，改善油耗和排放；
●采用冷却式废气再循环系统，氮氧化物排放降低45%；
●采用康明斯颗粒物滤清器，颗粒物排放减少逾90%；
●采用康明斯新型直流式空气过滤系统，通过传感器来监测气流温度和压力，确保进气系统的最佳运行。
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